113、机动工业车辆安全规范.docVIP

机动工业车辆安全规范 GB 10827－1999 国家质量技术监督局1999－11－23批准 2000－06－01实施 ? 前言 　　本标准等效采用IS03691：1980《机动工业车辆 安全规范》修订GB10827—1989《机动工业车辆安全规范》。　　本标准与国际标准IS03691：1980的差异：　　——第1章中删除了对“必须”和“应”两个词的解释内容。　　——第2章中用GB/T6104—1985代替IS005053—1：1980。用“机动工业车辆的术语、分类和定义按GB/T6104的规定” 代替ISO3691：1980中第3章的内容。　　——第2章和4.2.1中删除了ISO1214-1。　　——第2章和6.1中用ISO1074：1991代替ISO1074：1975。　　——第2章和6.2中用GB/T5142—1985代替ISO31844：1974。　　——第2章和6.3中用ISO5766：1990代替ISO5766：1978。　　——第2章和6.6中增加了ISO8379：1998。　　——第2章和6.7中用ISO5767：1992代替ISO5767：1978。　　——第2章和第7章中用ISO6292：1996代替ISO6292-1：1981和ISO6500：1980。　　——第2章、8.5.1.1和第9章中用GB/T7593—1987代替ISO3287：1978。　　-——第2章和11.1.1.3中用GB/T5182—1996代替ISO2330：1974。　　——第2章和12.2中用ISO6055：1997代替ISO6055：1979。　　——增加了8.5.1.4.1c）。　　——在11.1.1.1中增加：链条的安全系数不得小于5。　　——在11.1.1.2中增加：货叉的自然下滑量在10min内不得大于100mm。　　——删除了附录A和附录B。　　本标准自生效之日起，同时代替GB10827—1989。　　本标准由国家机械工业局提出。　　本标准由北京起重运输机械研究所归口。　　本标准起草单位：北京起重运输机械研究所。林德-厦门叉车有限公司、安徽合力股份有限公司、杭州叉车总厂、大连叉车总厂参加起草。　　本标准主要起草人：纪兵、黎土刚、陶佳红、许春祥、马适贤。 ? ISO前言 　　ISO（国际标准化组织）是各国标准化团体（ISO成员团体）的全球性组织。各项国际标准的起草工作主要是通过ISO各个技术委员会完成的。对已建立技术委员会的某一项议题感兴趣的每一个成员团体均有权派代表参加该技术委员会。一些与ISO有联系的官方的和非官方的国际组织也可参与此项工作。　　技术委员会已采纳的国际标准草案，在未得到ISO理事会同意将其作为国际标准之前，应分发至各成员团体进行投票表决。　　国际标准ISO3691由ISO/TC110工业车辆技术委员会起草。　　ISO3091第二版包含附录1：1978和附录2草案，它们分别于1977年1月和1978年10月被分发给各成员团体。它撤消并取代了第一版ISO3691：1977。　　第二版的全部内容得到下列国家的成员团体投票通过：　　奥地利 荷兰 瑞典 比利时 波兰 瑞土 捷克斯洛伐克　　罗马尼亚 美国 法国 南非 苏联 印度 西班牙 南斯拉夫　　附录1：1978得到下列国家成员团体的通过：　　巴西 联邦德国 新西兰 保加利亚 意大利 土耳其　　丹麦 日本 芬兰 朝鲜　　附录2草案得到下列国家成员团体的通过：　　丹麦 日本 墨西哥 英国　　下列国家的成员团体表示不赞成ISO3691的第一版或1975年分发给各成员团体的附录1和附录2：　　联邦德国 日本 新西兰 英国　　下列国家成员团体表示不赞成附录1：1978：　　澳在利亚 英国　　下列国家成员团体表示不赞成附录2草案：　　澳大利亚 联邦德国 新西兰 ? 　　1 范围　　本标准规定了机动工业车辆在制造、使用、操作和维护方面的安全要求。　　本标准适用于在第3章中所描述的用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动工业车辆。 　　2引用标准　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。　　GB/T5142—1985 前移式和插腿式叉车 稳定性试验（idt IS03184：1974）　　GB/T5182—1996 叉车 货叉 技术要求和试验（idt IS02330：1995）　　GT/T6104—1985 机动工业车辆 名词术语（neq IS05053—1：1980）　　GB/T7593—1987 机动工业车辆 控制