高压抗燃油系统检修 课件.docVIP

高压抗燃油系统检修 系统概述及设备规范 作用 向各阀门提供符合要求的高压动力油（12.4Mpa）。 驱动各阀门并使阀门能停在需要位置（中压主汽门除外）。 需要时，快速切断汽轮机进汽。 系统组成 一个油箱 两个高压油泵 三组高压蓄能器 四组低压蓄能器 再生过滤装置 油过滤及冷却装置 十个油动机（每个阀门对应一个） 系统部件概述及设备规范 油箱 油箱容积0.76m3，不锈钢材料。贯穿油箱中部的隔板将回油与系统吸入口分开，回油进入油箱液面之下，绕过隔板从油箱两侧到达泵的吸入口，这样就延长了回油在油箱停留时间，有利于油中杂质及空气与油分离。 油箱顶部装有空气滤清器（包含干燥剂及过滤器）以防止湿气及空气中的杂质进入油箱，干燥剂有一个彩色指示器，当其显粉红色时，应更换干燥剂。此外，油箱顶部装有两个吸附磁性杂质的磁棒。 油箱还配有油位计、电加热器。 抗燃油泵 两台抗燃油泵均为压力补偿式变量柱塞泵，当系统流量变化时，引起系统油压增加或降低，压力补偿器会自动调整柱塞行程，将系统压力调至设定值。 抗燃油泵的规范： 型 号：PV292R5BC00 厂 家：HAGGLVNDS—DENIS 设定压力：12.4Mpa 流量 ： 90lpm 电机功率：30KW。 每台抗燃油泵出口都有一个铝制的集成块，集成块包括一个排汽阀、卸荷阀（整定值13.4Mpa），两个带差压的滤油器并联，一个单向阀、一个出口压力表及一个压力开关以及隔离阀。该滤油器是名义过滤精度为3um的不锈钢编织过滤器。 高压蓄能器 系统设有三组高压蓄能器，安装在压力管道上。用来吸收压力油压波动及管路激振，并能够在两台泵都停运的情况下维持系统压力3~5min。其中一组装在油箱上，规格为2×9.5L（2×2.5gal），另两组装在六米压力油管上，规格为2×37.8L（2×10gal）。 高压蓄能器为氟橡胶蓄能器，预充氮压力8.6Mpa。蓄能器通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀及压力表（油压）。 低压蓄能器 低压蓄能器为四组，规格为2×9.5L（2×2.5gal），通过集成块装在有压回油管道上。低压蓄能器的作用是在遮断状态下，暂时吸收瞬间增加的回油，防止排油背压太高。其形式为氟橡胶蓄能器，预充氮压力0.2Mpa。 油过滤及冷却回路 油过滤及冷却回路用来过滤和冷却抗燃油，它主要由一台抗燃油循环泵、一个滤油器、两个冷却器组成。通常情况下，该回路长期投入运行，抗燃油经过滤油器组件及冷却器返回油箱。 循环泵及过滤器组件 循环泵装在油箱下方，具有自己独立的油吸口，同时还备有充油接口用来向油箱加油。循环泵出口设有溢油阀，当回路压力达到1Mpa时，它将使回路泄压将油引回油箱。 循环泵的规范： 形 式：定量容积式齿轮泵 型 号：GP-0470-AOV-M-56C 厂 家：VIKING 流 量：29lpm 转 速：1500rpm 电机功率1.5KW。 冷油器组件 包括两个并联的冷却器，油水侧均装有隔离阀。冷油器管侧为水，壳侧为油。组件还包括一温度控制阀和一个流量开关。温度控制阀根据油箱油温控制冷却水的流量。流量开关整定值为15lpm，抗燃油循环量小于15lpm时，报警并停循环泵。 冷却器的技术规范 冷却器壳侧 冷却器管侧 介质 抗燃油 冷却水 流量 30.3lpm 60.6lpm 入口/出口温度 57/41℃ 37/41℃ 压降 68.9Kpa 34.5KPa 最大压力 1.7225MPa 1.0335MPa 热负荷 15KW 再生滤油回路 再生滤油回路主要由再生循环泵及再生过滤组件组成。 再生循环泵规范： 形 式：定量齿轮泵 型 号：21068—14 厂 家：WEBSTER 流 量：1.9lpm 电机功率：0.75KW 。 再生滤芯组件分为三级过滤器： 第一级为除水级，用于除水及油中颗粒。滤芯部件号：01-361-023 第二级为吸收级，用多种化学制剂降低油的酸值。滤芯部件号：30-150-219 第三级为普通过滤级，去除0.5um以上的杂质。滤芯部件号：01-388-013。 三组滤芯厂家：WM.W.NUGENT ＆ CO. 油动机 本机每个阀门都配有独立的油动机，其中八台油动机为连续控制型，两台油动机为两位控制型（配中压主汽阀），所有油动机均为单侧进油，以保证在失去动力源的情况下，能够关闭。高压油进入油动机之前设有滤油器集成块，滤油器为名义过滤精度3um的不锈钢滤油器和抗燃油泵出口相同，滤油器配有进出口及旁路门共计三个隔离阀。 高压主汽阀（MSV）油动机 本机组配有两台高压主汽阀油动机，每台油动机由伺服阀(件20)、卸荷阀（件16