WD615系列柴油机曲轴.docVIP

WD615系列柴油机曲轴、活塞、连杆机构 WD615系列柴油机采用常规曲轴连杆机构。 WD615发动机采用模锻曲轴，曲轴表面经过特殊热处理及软氮化处理，因此有较好的耐磨和抗疲劳层。 曲轴主轴颈与连杆轴颈椭圆度应≤0．01mm，极限值为o．015mm，锥度应≤o．01mm，极限值为o．015mm。曲轴中间轴颈相对于两端轴颈的偏心距(曲轴弯曲度)O．3mm。 196kw可装用直径西260mm的硅油减振器，其他大马力柴油机曲轴上则可装用西280mm的硅油减振器。在曲轴前端热装有减振器固定法兰和曲轴齿轮。曲轴齿轮应加热至180℃，而固定法兰则需加垫至290℃后热装入曲轴。七道曲轴主轴瓦是等厚钢背低铝合金制成，二道瓦可以互换。止推瓦安装在第二道主轴承两侧。装配中必须测量轴瓦孔径尺寸和轴颈尺寸。选装主轴瓦使主轴承径向间隙为O．095mm～O．163mm，使用极限为0．18mm。动平衡最大不平均数衡量609／cm。曲轴的轴向间隙为o．052mm—o．255mm，使用极限为O．35mm。连杆瓦采用不等厚钢背低锡铝合金制成。曲轴与飞轮为强力螺栓连接，安装飞轮时首先用60N·m扭矩对称扭紧，而后对称将所有螺栓旋转90。±5。，然后再旋转90。±5。并确认最终扭矩达到230N·m～280N·m。对达不到最终扭矩者应予更换。飞轮螺栓可重复使用2次。 活塞采用铝合金制