孝感市临空经济区空发展规划（2012-2030年）.docVIP

孝感市临空经济区空间发展规划（2012-2030年）环境影响报告书85.2平方公里。 1.2 规划时限 规划期限：2012-2030年。其中近期2012-2020年，远期2020-2030年。 1.3 总体功能定位 规划确定孝感临空经济区的总体发展定位是：(1) 华中临空经济高地；(2) 滨湖文化生态新城。 具体解读为以下几个内涵：(1) 汉孝“同城化”的核心区；(2) 孝感“两型”示范的先行区；(3) 高端临空产业的聚集区；(4) 文化与生态交融的新城区。 1.4 主导产业 (1) 航空物流业；(2) 高技术制造业：重点培育和发展电子信息、生物技术及新医药、新材料等技术含量高、附加值高、体积小、重量轻、交货期短的临空型高新技术产业；(3) 文化创意产业；(4) 商业、商务服务业；(5) 娱乐休闲业；(6) 生态农业。 1.5 空间结构与总体布局 (1) 总体布局策略 孝感市临空经济区空间总体布局策略可概括为“北业南居、环核造心，一脉两翼、碧野盈城” 。 “北业南居、环核造心”——功能形态方面，以陈天大道为界，北部用地完整，宜集中布局产业功能，形成规模化产业发展区，南部依水就势，环绕凤凰港湿地这一景观绿核，形成以生活服务为主的“群岛”，同时于城际站附近营造城市核心区，与周边生活岛屿共同构建“众星拱月”状的总体空间格局。 “一脉两翼、碧野盈城”——景观风貌方面，强化凤凰港湿地的生态景观功能，打造其成为临空区中心绿脉，并与两侧野猪湖、童家湖串联，形成三水联通，一体两翼、互通互联的水体空间结构。同时以凤凰港中央绿脉为主骨架串联多条城市绿楔、水系，并打造多个绿色空间节点，形成碧水、绿野与城市交映生辉的景观风貌。 (2) 空间结构 孝感市临空经济区空间结构规划为“一核两轴，三区三园”。 “一核”：站前城市核心区。依托汉孝城际铁路站，于孝汉大道、陈天大道交汇地带，面向凤凰港湿地营造城市核心区，形成“一站一城”的中心布局模式。 “两轴”： 即陈天大道和孝汉大道。两条重要区域联通道路构成规划区内的“十字”空间骨架，联系不同的功能区域。 “三区”：以城市生活和服务为主的功能板块，分别为凤凰生活区、马溪生活区、白水临空综合服务区。其中白水临空综合服务区主要面向区域及空港服务。 “三园”：以产业发展为主的功能板块，分别为“教育科研园”、“临空物流园”、“临空高科技产业园”。 (3) 建设用地规模及布局 孝感市临空经济区规划建设用地规模为3893.16公顷。其中居住用地821.5公顷，占建设用地21.1%；公共管理与公共服务设施用地商业服务设施用地工业用地仓储物流用地道路与交通设施用地市政公用设施用地兼容性用地 图1 孝感市临空经济区空间结构规划 图2 孝感市临空经济区功能分区规划 图3 孝感市临空经济区用地规划 1.6 专项规划内容 (1) 交通运输规划 ① 机动车交通走廊分布 在城市功能组织及区域交通联系需求，城区将呈现3条重要的交通联系走廊。孝汉大道作为城市快速道路，承担连接孝感中心城区、临空经济区和天河机场的快速客运交通走廊。陈天大道作为城市主干路，向东承担联系孝南经济开发区与临空经济区的客运主干通道，向西承担联系天河机场的主要货运通道。孝天公路、纵2#、横4#和纵1#路作为城市主干路，主要承担联系孝感北部产业发展带与临空经济区产业园区以及天河机场产业园区的货运通道。 ② 道路网布局模式 顺应临空经济区的用地功能组织，构筑以十字交通走廊为框架，北部棋盘网格与南部组团式路网，并强化组团间轴线交通联系。构筑城市快速路系统，有效加强与孝感、天河机场的联系。骨干道路系统顺畅衔接高速公路出入口、对外干线公路系统，促成内外交通一体、高效的转换体系。 优化组团间纵横交错骨干道路系统的布局，并以此为依托，形成骨干路网支持下的“格网状”组团道路系统布局模式。 主干路网规划为6横6纵的布局网络，次干路规划为13横11纵的布局网络，辅以58条城市支路系统，配合路侧和专用慢行交通系统形成临空经济区道路交通网络。 (2) 给水规划 ① 水源及供水设施规划 孝感临空经济区以汉江作为取水水源。按照孝感市供水专项规划，孝感临空经济区与孝南共用一座水厂，水厂选址孝南区南部八一大桥附近，设计规模30万/d，主供两区用水，本区不再单建水厂。自拟建的向孝感临空经济区敷设2条DN1200供水主干管。 ② 供水管网规划 沿陈天大道敷设两条自水厂至本区的供水主干管。根据用地布局及道路网规划，布置供水管线。其中供水干管呈环状布置，形成以环状为主，以枝状网为辅的供水管网系统，提高供水可靠性。消防给水与市政供水共用一套管网。远期根据用水需要，铺设再生水回用管道，作为景观绿化等用水，实现污水资源化。 (3) 排水规划 ① 规划原则 采用雨污分流制排水体制，同步道路施工配建雨水及污水管道系统。