金达路空心板上部工程施工方案.docVIP

金达路上部工程施工方案 一、工程概况 1、工程简介 金达路分离式立交桥位于济洛高速公路七标段，桥起点桩号为K51+050.78,终点桩号为K51+115.22，桥梁总长64.44m，桥面净宽2×12m。该桥平面位于直线段上，桥梁交角为85度。上部结构采用3×20m预应力砼空心板梁。下部结构桥墩采用柱式墩；桥台采用肋式桥台；基础采用桩基础。设计荷载：汽—20，挂—1002、主要工程数量：本桥墩（台）帽8个，混凝土强度等级为C30。支座采用TCYB橡胶支座；上部构造为预制空心板 测量放线支座安装 合格 板梁架设 合格 铰缝施工 合格 浇筑桥面防水砼层 合格 护栏施工 桥头搭板 五、各工序施工细则 （一）预制板梁架设 20m空心板梁及其它小型预制构件在预制梁场预制，外模板采用定型钢模板，内模采用充气胶囊。用平板车运输，采用两台25T吊车架设。空心板在吊装前，进行结构尺寸检查，符合要求后方可吊装。 在吊装过程中，必须有专人负责指挥吊装作业，以确保施工安全。 （二）泄水管安装 泄水管为桥面的主要排水管道，在浇注混凝土时安装，在后续工作中特别在桥面铺装时应避免泄水管堵塞。按设计间距和位置埋设，管顶略低于混凝土表面。 （三）桥梁护栏施工 桥梁护栏在箱梁湿接缝施工完成后进行。全线护拦均采用大块定型钢模板施工。施工工艺为：扶正预埋筋→绑扎护栏钢筋(按设计留施工缝)→安装预埋件→支立模板→检查签证→灌注混凝土→养生→拆模→安装栏杆→涂刷防锈漆及调和漆。 （四）、钢筋加工及安装符合以下规定： a钢筋的绑扎、安装 1、钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。 2、钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢（或点焊），绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架变形。 3、箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直；箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开布置。 4、钢筋制作及加工要求 ⑴钢筋材质的要求 ①混凝土结构所采用的钢筋品种、规格、质量，必须符合现行国家标准和设计要求。 ②钢筋在进入工地时，应有出厂质量合格证明书、钢筋表面或每捆（盘）钢筋均有标志。 ③工地试验室（或试验员）应对进场的钢筋进行标识及外观质量检查，并按炉（批）号及直径分别取样作拉力和冷弯试验。 ⑵钢筋运输和储存的要求 钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐。 钢筋储存应有防潮湿措施，不得在露天存放，以避免钢筋锈蚀、污染和踩压变形。 ⑶钢筋加工工艺 ①钢筋的矫直 a．盘条钢筋（φ12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，可采用机械矫直机或电动卷扬机等。 b．要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。 ②钢筋的除锈 钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。 ③钢筋配料 钢筋配料长度应以设计图纸为依据，配好料后应编制配料单作为加工的根据。正式加工前应试弯。 ④钢筋切断 用人工切断、手动切断机或电动钢筋切断机切断。 ⑤钢筋弯曲成型 a．钢筋弯曲前，应依据配料长度和弯曲形状，在工作平台上或木板上按照1：1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比例标准。 b．第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。 c．弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内，底部垫上方木，避免露天堆放，引起锈蚀、污染和踩踏变形。 钢筋接头 a．采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。对于因施工现场所限按指定接头类型有困难的，由施工单位向设计单位提出，经设计单位认可后发出变更设计通知单后，方可变更其接头类型。 b．焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。 焊接场地应有防风、防雨措施，以免接头区骤然冷却，发生脆裂。当气温较低时，接头部位可适当用保温材料覆盖。 c．电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径、焊条牌号或调换焊工时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。 电弧焊接接头工艺见（表2）。 ⑦钢筋绑扎与安装 A．钢筋的绑扎、安装 a．钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。 b．钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢，绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架形式，歪斜变形。 电弧焊接接头工艺要求（表2） 项 目 要 求 内控要求 帮 条 焊 采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋作帮条；帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。 帮条长度L：（d为钢筋直径） ⑴