底基层首件工程施工方案.docVIP

水泥粉煤灰稳定碎石底基层首件工程施工方案 西宝高速公路改扩建工程B-M04标段现已具备水泥粉煤灰稳定碎石底基层首件工程的施工条件，为了保证水泥粉煤灰稳定碎石底基层的大面积施工质量，取得适合我单位的标准施工方法，特编制水泥粉煤灰稳定碎石底基层首件工程施工方案： 一、首件工程施工目的： 1、验证用于正式施工的混和料配合比； 2、确定水泥粉煤灰稳定碎石底基层的松铺系数； 3、确定水泥粉煤灰稳定碎石底基层的标准施工方法； 4、确定当其含水量接近最佳含水量，压实度达到规范要求的97%时，压实遍数和压实度关系。 5、确定混合料的摊铺工艺； 6、确定每一作业面的合适长度。 7、确定压路机的碾压工艺及碾压遍数。 二、施工准备： 1、原材料 碎石：采用鲁马石料厂生产的碎石，按照31.5-19,19-9.5,9.5-4.75mm分级对方，试验室每天对集料进行筛分，严格控制级配，将级配波动范围控制在5%以内； 石屑：采用鲁马石料厂生产的石屑； 粉煤灰：采用渭河电厂的粉煤灰； 水泥：采用众喜牌普通硅酸盐P·C 32·5水泥。 2、机械设备 机械设备表 设备名称 型号 功率或吨位 单位 数量 备注 稳定土厂拌 WDB600 600t/h 台 1 潍坊 装载机 ZL50 台 4 自卸汽车 15t 台 15 摊铺机 DTU95A 9.5m 台 2 中联重科 振动压路机 XS222J 22t 台 2 振动压路机 XSM220 20 t 台 1 胶轮压路机 XP262 25t 台 1 水车 8t 台 2 3、人员安排表 职务 工作范围 人数 备注 总负责 总体协调 1 胡呈龙 技术负责 现场摊铺、碾压质量控制 2 庄栋胜 庄荣耀 技术人员 测量放样、松铺系数测定、质检 4 任达山、龙成江、罗峥、禹德贤 试验人员 现场试验工作 3 卢卫新等 试验人员 灰剂量检测、控制 3 张强等 试验人员 试件制作 2 李丹、张强 厂拌操作手 混合料拌和 2 韩斌 王琳 装载机操作手 装载机操作 4 庄栋胜等 汽车司机 混合料运输 10 王彪等 摊铺机操作手 混合料摊铺作业 4 压路机操作手 混合料碾压 4 技术人员 平整度检测 1 禹德贤 厂拌辅助工人 厂拌拌料辅助、运输汽车覆盖 6 辅助工人 现场辅助工人 摊铺、碾压辅助 18 辅助工人 4、 主要测量、质检设备 序号 仪器、设备名称 型号 数量 1 灌砂法仪器 2套 2 3m直尺（平整度检测用） 1把 3 钢 尺 30m、50m 1把 4 全站仪 1台 5 自动安平水准仪 DSZ3 2台 6 水泥剂量测试仪 2套 三、首件工程实施方案及工艺流程 采用1台WDB-600稳定土拌和机进行拌和，两台中联重科产BTU95摊铺机成梯队摊铺，单光轮振动压路机和胶轮压路机联合碾压。 施工工艺流程： a）拌和工艺流程 路床整修： 路床整修包括，标高处理、局部松散处补压、新老路接茬部位松散处理 标高处理:放出摊铺基准线以后挂线检测，每个断面检测5个点以上，严格将标高误差控制在+5-15mm以内，以保证底基层厚度。 对于局部松散处，先用设备或人工进行平整，然后洒水，待水分适宜后用压路机补压密实。 新老路接茬处必须清除已经破坏、松散的灰土，接茬面平整密实，底基层施工前浇洒水泥浆，保证接茬面的湿润，以利于新老路的结合开工前进一步对下承层标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净，如下承层有松散等现象，将其清理后用新的混合料填筑并碾压到合格为止，路边缘摆好20×20cm槽钢，并用支撑钢筋桩将槽钢固定，为保证基层边缘压实度，应有一定的超宽（cm）； 每隔10m测设一中线桩，cm(松铺系数1.3) 逐点进行高程控制测量。并放出底基层槽钢摆放边线和摊铺机导向线。 拌和 混合料采用WDB600厂拌设备集中拌和，施工前,按设计配合比（石屑: 5-10mm: 10-20mm: 20-30mm: 粉煤灰 =21:17:30:26:6）g/cm3；最佳含水量4.8%；对其进行调试，各集料及水泥剂量计量准确后开始拌制混合料。做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象，集料粒径组成符合技术规范要求。含水量根据运输路程远近和天气情况适当增加（0.5-1%），以确保碾压时混合料含水量接近最佳含水量。混合料拌和过程中，按200吨检测一次的频率检测水泥剂量和含水量。 运输和摊铺 运输：采用15辆15吨自卸汽车运输，混合料运输车辆采用蓬布覆盖，以减少水分蒸发和防止混合料受到污染。运输汽车装料时，采用品字形装料方法，每卸一次料移动一下汽车位置，以减少装车过程中的混合料离析。运输汽车卸料时，汽车停在距摊铺机受料斗10cm左右，由摊铺机来推动汽车摊铺，防止汽车碰撞摊铺机。 摊铺前的