马厂减河中桥伸缩缝安装施工方案.docVIP

马厂减河中桥伸缩缝安装施工方案 一、工程概况 天津大道五合同段马厂减河中桥起点里程桩号为K25+115.27，终点里程桩号为K25+196.370，全长81.4m，桥梁面积共2688.18m2。全桥均为预制简支变连续小箱梁，跨径布置为3×25m。其中边墩处采用全包式仿毛勒型伸缩缝，80型4道，分别在0#台、3#台。伸缩缝两侧50cm范围内桥面铺装混凝土采用钢纤维混凝土，钢纤维含量为45Kg/m3。 二、编制依据 1、《马场减河中桥施工设计图纸》 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） 6、其它有关技术规范、规程及技术文件 7、施工合同 三、进度计划、质量及安全目标 1、进度计划 伸缩缝安装：2010年8月15开工—8月25日完工； 2、质量目标 分项工程合格率达100%，单位工程合格率达到90％以上，并达到交通部或天津市优质工程标准，争创国优。 3、安全目标 杜绝在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全，财物安全，确保工程顺利进行。要做到“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。 四、人员机械配置及施工准备 1、人员配置 序号 人员名单 职务 1 苏强 技术负责任人 2 谢琼 生产副经理 3 孙勇 质检负责人 4 宋武臣 现场负责人 5 欧阳献沅 测量负责人 6 刘秀娟 试验负责人 7 穆顺琴 材料负责人 8 颜晶 安全负责人 另外施工工人配备如下： 序号 工 种 名 称 所需人数 1 管理人员 5 2 安装技工 6 3 壮工 10 4 合计 21 2、机械设备 序号 机械型号 数量 1 16T吊车 1台 2 BX1-500电焊机 2台 3 切缝机 1台 4 空压机 1台 5 振捣棒 2套 3、施工准备 选取3#台右幅伸缩缝作为样板试验段，施工完成自检合格后，向驻地办、总监办及业主报验，验收合格后，再进行后续伸缩缝的施工。 五、施工工艺流程 施工工艺流程： 划线、切割→清理、填塞间隙→伸缩装置就位→焊接固定→伸缩缝形成→混凝土浇注及养护→工序验收 马场减河中桥桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下： 1、划线、切割 桥面沥青混凝土铺筑完毕温度降至大气温度后，方可进行伸缩缝切割。 ①、切缝前搞好测量放样工作，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返尺寸，并画出伸缩缝混凝土保护带边线。保证切缝位置、尺寸准确。 ②、边线放出后，面层用水湿润，然后沿切割线用胶带纸在伸缩缝两侧粘贴塑料薄膜，其上再盖一层硬质塑料编织布，防止切割过程污染路面。由熟练工人操作切割机沿标线切割，确保切线整齐顺直。开缝作业后要及时将沥青混凝土里面冲洗干净，以保持黑色沥青混凝土路面的本色。两条缝线间垂直距离宜小于100cm，且宜大不宜小。 ③、用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽口内填料清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，清净杂物，用高压水枪将剩余残渣冲洗干净，要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。 ④、使用发电机前，机器下面用彩条布覆盖，防止柴油渗漏污染路面。 2、清理、填塞间隙 ①、人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。 ②、恢复预埋钢筋。由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，对不满足要求的预留钢筋进行调整，除去钢筋表面附着的混凝土浮浆。检查预埋钢筋，对出现弯曲变形的钢筋要调直，使其位置、方向与伸缩装置钢筋基本一致。有缺失或是损坏及预埋筋角度（方向）偏差较大的，则必须做钻孔植筋处理，植筋深度应按照10倍钢筋直径操作，植筋操作初期应进行工艺拉拔试验，试验强度应大于钢筋标准强度。钢筋锈蚀部分需做除锈处理。 ③、用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇注混凝土的模板。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧加2mm钢板或铁皮，钢板或铁皮也可点焊在伸缩缝型钢上。 3、伸缩装置就位 伸缩装置就位后，应调整伸缩缝的中线和标高。 ①、伸缩缝装置 安装固定过程中，为保证伸缩缝组装件本身的平整度及直顺度以及伸缩缝与相邻路面、桥面接触，要求伸缩缝装置调平可采用下述方法：使用2m间距3m长度双肢12号槽钢通过M20螺栓强制定位操作。工字钢与缝两侧路面应压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平，调平过程中应采用钢楔。 ②、伸缩装置安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。 伸缩缝强制定位安装工序自检验收一览表 序号