弃土场施工及环保方案_secret.docVIP

弃土场施工及环保专项方案 为了确保新蒲新区6号路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的，特编制此专项方案。 一、编制依据 1、《遵义市新蒲新区6号路建设项目施工图设计》； 2、《遵义市新蒲新区6号路招标文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； 二、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 三、工程概况 1、 项目地理位置 本道路工程位于遵义市新蒲新区，南北向纵穿整个新蒲组团，是联接新蒲新区工业、教育、居住三大功能区之间的一条主要生活性主干道。道路起于北端的关庄水库附近，向南途径农校、航天康华医院、杨梅堡、蔡家坝、新中变电站，止于马家河水库附近。起点坐标为X=3068887.619，Y=405554.825，终点坐标为X=3062694.271，Y=401428.068，道路全长8155.132m。道路由北向南与新蒲新区1号路、2号路、3号路、4号路及其他规划道路相交。 2、技术标准 1)、道路等级：城市Ⅰ级主干路。 2)、路基宽度： 52m。 3)、计算行车速度：50km/h。 4)、主要线形标准。 项 目 技术参数 计算行车速度(km/h) 50km/h 圆曲线不设超高最小半径(m) 400 圆曲线设超高推荐半径(m) 200 圆曲线设超高最小半径(m) 100 平曲线最小长度(m) 85 圆曲线最小长度(m) 40 缓和曲线最小长度(m) 45 坡段最小长度(m) 140 凸型竖曲线 极限最小半径(m) 900 一般最小半径(m) 1350 凹型竖曲线 极限最小半径(m) 700 一般最小半径(m) 1050 竖曲线最小长度(m) 40 5)、路面设计荷载：BZZ-100标准轴载 6)、设计年限：15年。 四、组织机构 根据本工程特点，有丰富施工经验的项目项目经理部 五、施工方案概述 由于本项目地理位置处在山岭重丘区域，沿线路基大部分通过水稻田、藕田、耕地，地下水比较丰富、长年积水量多，路基主线原地质较松软，设计上深挖高填地段工程量较大、施工比较复杂，设计上要求开挖土方用于路基填筑地段，以减少路基弃方量，但目前开挖大部分属于土，经检测全线土质属于高液限土，天然含水量严重超标，不宜作为路基填筑，所以造成弃土量增大。为确保工程质量，经项目部对整个6号路进行土方调配弃置，优化弃土方案。 1、施工准备 ①、机械设备：挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等。 ②、施工技术人员充分熟悉设计图纸和技术规范，施工前由总工和技术组对施工的所有人员进行技术交底，明确施工要点和操作要求，并对施工各工序的重点和难点进行详细讲解。 2、弃土场施工便道的修建 为便于弃土场施工车辆的通行，项目部测量组对弃土场的施工便道进行选线设计，根据实际原地形、地貌的坡度进行设计，宽度至少满足两台自卸车通行,并50米设置错车道。因便道通过重荷载车辆，对弃土场便道原地貌土方进行开挖、填筑片石，用推土机推平、压路机碾压，铺设0.4m厚的片石，再铺设0.1m厚的碎石，场内土方堆积高度高于便道时，需用碎石增铺，对所增铺的碎石高度进行动态变化调整，达到车辆进出要求，同时利用施工机械维护。 3、 弃土场场地的平整施工 本条道路工程原设计有K0+560、 K0+960、 K1+200、 K1+700、K2+400、 K3+800、 K3+960、K4+100、 K4+600、K5+300、K5+800、 K6+200、 K7+000、 K7+600、 K8+060等弃土场，做好弃土场四周排水设施是弃土场的先行工作，确保弃土场完毕后雨水不会冲毁污农田、堵塞沟渠、污染水源，在弃土场的周围外坡面用毛石砌筑排水沟、坡脚砌筑挡土墙，并做到引排水顺畅。 由于弃土场土质含水量较高，施工车辆易陷入弃土场，每填筑两米土应在平面上铺筑石碴进行摊铺碾压，以保证施工车辆正常回转倒土。弃土过程中应每0.5m厚进行分层推平碾压，并形成1%坡度向外排水，碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机推平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。 4、弃土场淤泥的处置 由于淤泥无法采取碾压施工，为充分提高弃土场的容积量，淤泥弃置采取分堆分隔。先填筑弃土场主便道，确保淤泥不对周边环境造成影响，再用次便道进行分堆分隔，并用挖掘机转堆所弃置的淤泥。 六、弃土劳动力使用计