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综合运输与多式联运 综合运输体系的含义 各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、链接贯通、布局合理的交通运输综合体。 是运输生产力发展到一定阶段的产物。 是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的。 综合运输体系的三大系统 一定技术装备的综合运输网及其接合部系统，是物质基础。 综合运输生产系统，即联合运输系统。 综合运输组织、管理和协调系统。 综合运输体系的发展方向 综合发展和协作，建立综合运输网，因地制宜发展相应的运输方式 发挥铁路中长距离的的主力军作用 发挥公路机动灵活的优势，发挥其短途客货运输的主力军作用。 沿海和内河航运是大宗和散货运输的主要方式之一 大中城市间长距离客运优先发展航空运输 原油、天然气和成品油的集中流向上发展管道，积极慎重的发展输煤管道。 综合运输体系的发展趋势 交通运输广泛采用新技术，，实现运输工具和设备的现代化 各种运输方式朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系方向发展 综合运输系统构成（方式构成） 并联结构 串联结构 串并联结构 综合运输系统构成（设备构成） 固定设备子系统 包括线路、港站的土木建筑及其相关的技术设备，其特点投资大，建设周期长。 移动设备子系统 动力装置和载运工具 两个子系统要协调配合，进行科学的运输组织，达到最有的综合运输能力 二 综合运输网络系统 在一定空间范围内，由集中运输方式的线路和枢纽等固定技术装备组成的综合体。运输网的结构和水平直接影响交通运输系统的功能。 1、运输线路： 骨干线路 开发线路 给养线路 腹地线路 企业线路 2、综合运输网的层次结构 根据地理条件、行政区划分、交通设施等状况认为的确定的。 我国分三个层次比较合理，即： 国家级交通网络—主要研究交通运输通道 省级交通网络—主要研究其主干道及与国家网络的借口 地县级交通网络 综合运输枢纽系统（功能） 大宗客货流中转、换乘、换装与集散地，是各种运输方式衔接和联运的主要基地。 技术作业和调节的重要基地 服务场所 城市实现内外联系的桥梁和纽带 基本功能是完成直通作业、中专作业、枢纽地方作业和城市对外联系的相关作业。 综合运输枢纽分类 按地理分：陆路运输枢纽；滨海运输枢纽；通航江河岸边运输枢纽 按承担的客货运输业务分：中转枢纽；地方性枢纽；混合枢纽 按交通方式的组合分：铁路-道路枢纽；水路-道路枢纽；水路-铁路-道路运输枢纽；综合运输枢纽。 按交通运输干线与场站空间分布形态分：终端式枢纽；伸长式枢纽；辐射式枢纽；辐射环形枢纽；辐射半环形枢纽 交通运输综合布局（影响因素） 国民经济的发展需求 自然条件 技术条件 名胜古迹 交通运输布局的原则 满足国民经济发展的要求 一科学的客、货运量预测为基础 综合运输布局要因地制宜 要综合利用各种运输方式，加速综合运输网的形成 要尽量少占土地 与城市规划相结合 要适应巩固国防和加强战备的需要 各种运输方式合理配置的研究方法 调查研究地区和地区间各种运输方式的现状及运输结构 国民经济和社会对运输需求的预测 运输能力与运量增长的平衡分析 各种运输方式合理配置的经济评价次序 各种运输方式扩展能力的投资效益的研究与分析 确定国家综合运输网模型 各种运输方式的协调发展 货物流向流量和运输线路的协调 地区间各种运输方式的协调 各种运输方式设备能力的协调 * * *