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南京理工大学 毕业设计 航空公司管理系统 学院： 专业：计算机科学与技术 班级：200姓名： 数据库概念结构设计。 数据库逻辑结构设计。 2.1 数据库需求分析 用户的需求具体体现在各种信息的提供、保存、更新和查询，这就要求数据库结构能充分满足各种信息的输出和输入。收集基本数据、数据结构以及数据处理的流程，组成一份详尽的数据字典，为后面的具体设计打下基础。 仔细分析调查有关航空公司管理信息需求的基础上，将得到如图9-2所示的本系统所处理的数据流程。 图9-2 航空公司管理信息系统数据流程图 针对一般航空公司管理信息系统的需求，通过对航空公司管理工作过程的内容和数据流程分析，设计如下面所示的数据项和数据结构： 舱位等级信息，包括的数据项有：舱位等级编号、舱位等级名称、是否有礼品、是否有报纸、是否有饮料、是否有午餐、是否有电影、是否可以改签、是否可以退票、是否可以打折、备注信息等。 客机信息，包括的数据项有：客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、经济舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量、备注信息等。 航线信息，包括的数据项有：航线编号、出发城市、到达城市、航班日期、出发时间、到达时间、客机编号、经济舱价格、公务舱价格、头等舱价格、备注信息等。 客户类型信息，包括的数据项有：客户类型编号、客户类型名称、折扣比例、备注信息等。 客户信息，包括的数据项有：客户编号、客户姓名、客户性别、身份证号码、联系电话、客户类型、备注信息等。 订票信息，包括的数据项有：订票编号、顾客编号、顾客姓名、顾客类型、折扣比例、航线编号、出发城市、到达城市、舱位类型、机票价格、结算金额、备注信息等。 有了上面的数据结构、数据项和数据流程，我们就能进行下面的数据库设计。 2.2 数据库概念结构设计 得到上面的数据项和数据结构以后，就可以设计出能够满足用户需求的各种实体，以及它们之间的关系，为后面的逻辑结构设计打下基础。这些实体包含各种具体信息，通过相互之间的作用形成数据的流动。 本实例根据上面的设计规划出的实体有：舱位等级信息实体、客机信息实体、航线信息实体、客户类型信息实体、客户信息实体、订票信息实体。各个实体具体的描述E-R图如下。 舱位等级信息实体E-R图如图9-3所示。 图9-3 舱位等级信息实体E-R图 客机信息实体E-R图如图9-4所示。 图9-4 客机信息实体E-R图 航线信息实体E-R图如图9-5所示。 图9-5 航线信息实体E-R图 客户类型信息实体E-R图如图9-6所示。 图9-6 客户类型信息实体E-R图 客户信息实体E-R图如图9-7所示。 图9-7 客户信息实体E-R图 订票信息实体E-R图如图9-8所示。 图9-8 订票信息实体E-R图 实体之间关系的E-R图如图9-9所示。 图9-9 实体之间关系的E-R图 2.3 数据库逻辑结构设计 现在需要将上面的数据库概念结构转化为SQL Server 2000数据库系统所支持的实际数据模型，也就是数据库的逻辑结构。 航空公司管理信息系统数据库中各个表格的设计结果如下面表格所示。每个表格表示在数据库中的一个表。表9-1为供应商信息表。 表9-1 serviceInfo 舱位等级信息表 列 名 数据类型 可否为空 说 明 serviceNO char NOT NULL 舱位等级编号 serviceName nvarchar NULL 舱位等级名称 noPresent char NULL 是否有礼物 noNewsPaper char NULL 是否有报纸 noDrink char NULL 是否有饮料 noFood char NULL 是否有午餐 noMovie char NULL 是否有电影 canChange char NULL 是否可以改签 canCancel char NULL 是否可以退票 canDiscount char NULL 是否可以打折 serviceMemo text NULL 备注信息 表9-2为顾客信息表格。 表9-2 planeInfo客机信息表格 列 名 数据类型 可否为空 说 明 planeNO char NOT NULL 客机编号 planeType char NULL 客机型号 buyDate datetime NULL 购买日期 serveDate datetime NULL 服役日期 isCommon nvarchar NULL 经济舱座位数量 isCommercial nvarchar NULL 公务舱座位数量 isFirst nvarchar NULL 头等舱座位数量 planeMemo text NULL