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佛山市顺德区海华大桥工程 环境影响报告书 （简本） 中山大学 二0一三年十月 1 工程概况 海华大桥位于佛山市顺德区和广州市番禺区，是跨越陈村水道连接番禺的一座特大桥梁，主要为伦教、大良、容桂以及中山市、珠海市等地的车辆进出广州南站服务，工程大体为南北走向，起点为佛陈路东延线下穿广珠西线高速之前，起点桩号K1+100，路线经过太盛村，向北跨过陈村水道，穿过石壁街，下穿在建广明高速公路，终点接入广州南站的双涌路，终点桩号K3+918.41，路线全长2.818km。 线路主要控制点有：广珠西线、顺德太盛簕竹村、陈村水道、番禺石壁韦涌村、广明高速、双涌路。 其中海华大桥特大桥长1540m，总体布置为：23×30+（95+180+95）+16×30m，主桥中心桩号为K2+244，主桥采用95+180+95m空腹式变截面预应力混凝土连续梁30m跨径预应力混凝土现浇箱梁。 项目估算占地面积276.41亩，平均每公里占地98.09亩。路线所经路段多为鱼塘养殖、花卉种植场地、既有民宅。 本项目全线的挖方主要来源于表土剥离、清淤及桥墩钻渣及建筑垃圾，挖方 2.67万m3，全部成为弃方，得到合理有效处置，不设置弃渣场。填方8.7万m3（主要为砂），需借方8.7 万m3（为外购砂），外借方全部利用于主体线路建设。涉及拆迁的砖瓦房11间，砼楼房12栋，苗圃花肥棚房及养殖场棚房9间，拆迁受影响人口50人左右，产生建筑垃圾0.04万m3本项目产生的建筑垃圾应由有资质的建筑垃圾堆放场及时处置。 工程估算总额为2012年月正式开工，20年月建成通车，全部建设工期为2年1-1。  图1-1 本项目地理位置图 2 沿线环境质量状况 2.1 水环境现状 根据本建设项目的具体特点和对水环境影响的方式、类别，主要对项目建设区的地表水环境质量现状作调查与评价，对地下水不作调查和评价。 根据建设项目的具体特点以及施工期、营运期对沿线地表水环境的可能影响，在监测的地表水体（陈村水道）共布设3个监测断面。在线路跨越河涌处，在桥梁中心线上、下游300米处各布置一个采样断面，另在钟村水厂取水口上方100m增设一处监测断面。陈村水道受到一定程度的污染，陈村水道水质一般。根据项目所在地的气象特征，监测点尽量布设在主导风向的下风向；根据本项目排放源主要为交通线源的特点，大气污染物的扩散影响范围主要在交通沿线近距离范围内沿线布设2个大气采样点，分别为位于起点处的勒竹村与位于终点处的韦涌村。目前评价区域内各监测点SO2、NO2等指标小时平均浓度值以及PM10各监测点日平均浓度值均符合国家环境空气质量二级标准，本区域环境空气质量较好。勒竹村韦涌村均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。这表明，项目所在地的声环境质量较好。为了更清楚地了解本项目建设区域地表水环境质量，结合本项目地表水的环境质量现状调查，在监测断面位置同步采集河流底泥除了Cd和Zn外，各断面河流底质的重金属含量均可达到《土壤环境质量标准》（GB 15618-1995）二级标准 本项目地处佛山市顺德区陈村镇与广州番禺区之间，属珠江三角洲冲积平原腹部，地形开阔、平坦，河道纵横，水系发达，路线所经地区多水稻田和鱼塘等，农业经济发达，地表植被除了苗圃花卉区，主要以灌草为主，乔木分布较少。沿线植被简单，主要植物群落是陈村水道两岸的杂林木群落、农家庭院附近－苗圃+蔬菜群落、王棕+塘基灌木草本群落。项目所在地的植被生态环境质量一般，植物种类较少、覆盖度不高、群落结构较差。 据调查，沿线区域水体中的浮游动物有藻类共80属，以不同的种属组成和数量分布在河涌、鱼塘、水沟中。水生管维束植物品种有茳芏、短叶茳芏、双穗票拂草、芦苇、五节芒、海芋、风车草、大花水蓑衣、水莎草、凤眼莲和边岸池杉植物等。 沿线陈村水道、鱼塘、河涌等水体，都生长有原生动物、轮虫动物、枝角类、桡足类浮游动物。底栖动物主要有多毛类疣吻沙蚕、寡毛类霍甫水丝蚓、中华河蚓以及水生昆虫幼虫等共7类40多种。本处为鱼米之乡，家养鱼类品种众多，江河鱼类亦颇为丰富。 本项目评价区内无珍稀濒危动物、国家与省级保护动物；拟建项目所在河段没有鱼类产卵场。 3 环境影响评价 3.1 社会环境影响评价 海华大桥工程的建设占用部分土地、拆迁一定数量的建筑物，对于沿线的水利、电力、通讯、路网等基础设施带来一定的影响；在道路建设期间，还影响到沿线区域的局部交通状况，给所在地部分居民的出行造成不便；占用部分土地可能造成村民或经营单位的一定经济损失。但是，道路建成营运以后，对于改善当地交通状况、促进区域经济发展、提高人民生活质量都具有重大意义。 本项目处在西接禅桂新中心组团，南倚顺德大良中心城区的枢纽位置。强化两大组团佛山市“中心组团”与“次中心组团”与九江龙江组团、大沥组团、狮山组团和