驾驶员技能考核故障判断试题.docVIP

驾驶员技能考核故障判断试题(每题20分,每人抽答2道） l、如何防止发动机气缸早期磨损? （l）保持发动机正常工作温度,不可缺少冷却液;尽量减少冷起动， 防止低温负荷高速运转; （2）保持空气、燃油、机油滤清器清洁 （3）保持发动机应有的机油质量和数量 （4）按季节选用机油,改善发动机的润滑条件 2、分析发动机活塞敲缸异响故障原因: 1）活塞裙部与气缸壁间隙过大所致 2）连杆弯曲导致活塞敲缸 3）活塞与气缸壁间润滑不良所致 4）活塞销与铜套或连杆轴承与轴颈配合过紧所致 5）活塞圆柱度与气缸套圆柱度过大所致 3、分析连杆轴承异响故障原因: （1）连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断 （2）连杆轴承合金烧蚀或脱落 （3）连杆轴承或轴颈磨损过甚,造成径向间隙太大; （4）机油压力太低或机油变质 4、分析曲轴主轴承异响故障原因: （1）主轴承盖固定螺钉松动 （2）主轴承合金烧蚀或脱落 （3）主轴承和主轴颈磨损过甚, 轴向止推装置磨损过甚,造成径向和 轴向间隙过大 （4）曲轴弯曲 （5）机油压力过低或机油变质 5、如何检查自动变速箱油 （1）只有在发动机运转状态下,才能检查自动变速器的油量。为此 起动发动机,等待怠速转速稳定之后再开始检查。 （2）把制动踏板踏到底,拉动变速杆,使其从P位置缓慢地移向L ①位置。 （3）到达L①位置之后,再反向地把变速杆缓慢地推到P位置。这 样,能使自动变速器油流过自动变速器的各个部位。 （4）拔下自动变速器的油面标尺,用擦布把油面标尺上沾附的油迹 擦拭干净,再把油面标尺插回去。 （5）拔出油面标尺,检查油面标尺上沾附的油迹。如果发动机很热, 应该按照标记的刻线进行检查。 （6）自动变速器油不得脏污。如果检查到自动变速器出现了脏污, 应该送到修理厂去进行检查。 6、自动变速箱油面过高低或过低对自动变速箱有什么影响? （1）自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高,会产生气泡,气泡混入ATF内会直接影响控制阀的正常工作。 同时,也会引起离合器、制动器的打滑、加快磨损。 （2）如果油面过低,也会发生以卜的现象。另外油面过低还会使 冷却效果降低。 7、动态稳定控制系统有什么作用? DSC:动态稳定控制系统它对车身姿态的修正方式有两种:1、当车辆在高速入弯瞬间,在特定的条件下,有可能发生转向不足的情况。DSC系统会根据当时的车速,侧向加速度,车身的转角速率及方向盘转向角度等信息。 2、针对转向内侧的后轮单独实施制动,并调整发动机的扭矩输出, 让车身姿态维持在理想的过转弯轨迹上,将转向不足情况修正到最低。 8、什么是牵引力控制系统？ （1）牵引力控制系统(TCS)TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑 路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。 （2）TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是 打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。 （3）TCS不但可以提高汽车行驶稳定性,而且能够提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。 （4）TCS如果和ABS相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接，不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,TCS会立刻通知ABS动作来 减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出 指令，指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。 9、轮胎磨损的现象及原因 （1）轮胎的中央部分早期磨损。 主要原因：轮胎充气量过大,这样不但影响轮胎的减震性能,还 会使轮胎的变形量过大。 　处理方法:可测量和调整轮胎的气压,并且让轮胎按期换位。通 常子午轮胎与普通斜交轮胎的换位方法不同。 （2）轮胎的两边磨损过大。 主要原因:轮胎充气量不足或长期超负荷行驶,使轮胎与地面接触面大,造成轮胎两边与地面长久接触摩擦而形成早期磨损。 处理方法:可测量轮胎的气压,并调整到规定值,汽车使用时限制负荷,防止超载。 （3）轮胎的一边磨损量过大。 主要原因:是由于车轮外倾角不对引起。 处理方法:可修理或更换车桥和悬架上的零件,并调整车轮外倾角来解决。 （4）轮胎胎面出现锯齿状磨损。 主要原因:前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常、球头松旷 等,使正常滚动的车轮发生支承架滑动或行驶中车轮定位不断变化而造成轮胎锯 10、发动机冬季不易启动的原因？ （1）润滑油粘度增大甚至凝结,使发动机启动阻力增大,难以达到 启动所需的最低转速。 （2）汽油粘度增大,蒸发性变差,雾化不良。 （3）蓄电池电解液粘度大,电