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主要变化 (1) 进气系统（在车身上） (2) 动力装置安装（发动机） (3) 动力装置安装（变速箱） (4) 后差速器安装 进气和 P/U 安装 驱动功率装置设备、安装、控制常规管理 底盘设计部 森林人 2011 年款 新型 H4 发动机体上的新进气系统 新型 H4 的新发动机安装 (3) S Edition 的 5AT 变速箱安装 (4) S Edition 的 5AT 后部差速器安装 柴油发动机型号没有改变。 [变化]　 对于新型 H4 E/G 通用零件 力狮 2010 年款 NA ― 自 2008 年款 沿袭 自 2008 年款沿袭 涡轮增压式 备注 空调壳体 进气管道 自 2011 当前零件 Exiga 2011 年款 紧密配合 内部气流通道得以优化。 空气滤清器（空调）壳体 进气管道 空气流量传感器 （组装在壳体内） ― 自 2008 年款 沿袭 自 2008 年款沿袭 NA/涡轮增压式 备注 空调壳体 进气管道 自 2010 随着新型 H4 发动机的推出，取消了用于 SO/DO 发动机的空调壳体 [变化 – 内容]　 ?由于新型 H4 E/G 连接点发生变化，向现有支架增加一个隔套并加长 后侧连接螺栓。 ?缓冲橡胶沿袭自森林人 2010 年款 支架（当前产品） 额外隔套 （焊接至支架） 加长螺栓 （图中所示为右侧部分。 左侧部分与其对称） 上方 前方 适用于新型 H4 发动机 变速箱缓冲垫 变速箱横梁 4AT- 用于全轮驱动型 4AT 全轮驱动 用于升级 4AT 横梁 缓冲垫 森林人 2010 年款 [变化 – 内容] 用于升级 5AT（还用于力狮 2010 年款） 5AT 全轮驱动 用于 Exiga 2011 年款的 CVT 沿袭 4AT 全轮驱动 沿袭 横梁 缓冲垫 森林人 2010 年款 MT 型号保持不变 ?由于将此设计增至 S edition，增加了“用于升级 5AT”的规格 未使用 与力狮 2010 年款（偏心式）通用 沿袭 所有型号 质量块 右侧衬套 前部衬套 森林人 2011 年款 未使用 与力狮 1 通用 与力狮通用 （液压 + 实心） 所有型号 质量块 右侧衬套 前部衬套 森林人 2010 年款 右侧衬套 前部衬套 后差速器质量块 ?由于对 S Edition 的噪音/振动采取应对措施，将后差速器衬套更改为偏心 RR 式，以优化差速器位置 ?为了提高生产线产能，森林人 2011 年款（森林人 2010 年款的一部分、翼豹 2010 年款）也将改为 R/C 式 1 力狮车型的内管将上移 2mm [变化 – 内容] 结束