节能新技术与新能源汽车.pptVIP

Contents 能源紧缺 地球资源特别是不可再生资源，其供给能力有限，并非取之不尽、用之不竭。统计资料表明，人口不足世界总人口15%的发达国家，在200年的工业化过程中，已经消耗了地球上近50%的石化资源。随着世界经济增长、人口增加以及发展中国家的经济快速发展，世界正承受着越来越重的资源能源压力，资源消耗增长过快已成为世界各国可持续发展所面临的共同课题。我国煤、电、油、运“瓶颈”制约也再度出现，原材料供应十分紧张，铁矿石、石油、铜、氧化铝等进口量大幅度增长，部分生产资料价格上扬，资源约束矛盾日益凸显。据测算，如果单位产值能耗不变，今后20年GDP实现翻两番，一次能源消耗将从13亿吨增加到52亿吨，这将很难得到保障。 开发新能源 新能源体系应包括两个方面：在能源供给方面，必须大力发展新能源和可再生能源，包括有重点有规划地逐步开发风能、太阳能、核能、生物质能等发电项目，推进城乡沼气工程、推广垃圾发电、供热等市场前景好、清洁高效的能源，逐步改善以煤炭为主的能源结构、尤其是电力供应结构，促进常规能源资源更加合理有效地利用，实现能源、经济与环境的发展相互协调。在能源利用方面，按照减量化、再利用、资源化的原则，以提高能源资源利用效率为中心，以节能、节水、节地、节材、资源综合利用为重点，通过加快产业结构调整，推进技术进步，完善政策措施，强化节约意识，建立长效机制，形成节约型的增长方式和消费方式，促进经济社会可持续发展。 中国能源发展工作的总体思路是：坚持“节约优先，立足国内，煤为基础，多元发展”的十六字能源方针 。 “十二五”期间，我国工业转型升级的一项重点任务就是加快提升自主创新能力，培育发展战略性新兴产业。 国务院去年作出关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，提出我国现阶段将重点培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等七大产业。 我国面临的挑战和机遇 随着经济的迅速发展，人民生活水平的提高，汽车保有量不断增加，导致汽车燃料供需矛盾及排放污染对生态环境危害的加剧。目前中国已是世界第四大汽车生产国、第二大汽车消费国和汽车市场增速第一的国家。预测到2020年，为满足我国汽、柴油的需求，石油将出现2．5～2．7亿吨的供应缺口，进而可能引发能源危机，解决办法惟有开源和节流。同时，车用石油消耗所产生的空气污染和CO。排放也正在变成愈来愈严重的问题，我国已经成为世界上第二大COz排放国，由此产生的国际政治和经济争端将会愈演愈烈。这充分表明，我国所面临的石油安全与交通能源问题将来势更猛、影响更大、挑战更加严峻。  CO2 排放与气候变化 我国汽车能源供需缺口 中国汽车动力面临的双重挑战与技术变革 面对排放法规不断加严的挑战，经历着发动机电控化、汽柴油清洁化等重大技术变革。 面对石油短缺、CO2减排的挑战，面临着动力电气化、能源多元化等重大技术变革。 现状思考 在汽车行业，特别是乘用车行业，我国是后发国家。我国汽车业起步晚，技术相对落后，很多核心技术没有掌握。　　油价目前还在继续攀升之中，看不到顶端。另外，愈加明显的温室效应、大气污染引起了全世界人民的警觉。 在现有技术条件下，中国要是每个家庭都有一辆汽车，那么石油将创下天价，石油资源也会迅速枯竭。空气污染也会相当可怕。 中国汽车业在这些瓶颈之下将要停滞不前了吗？答案当然是否定的。中国汽车业要高瞻远瞩，认清形势，从危机中看到转机来。　　　　很明显，新能源车是未来唯一的发展方向。可以说，开发新能能车是中国汽车企业绝地反击的唯一机会。在未来汽车行业，得新能源车者得天下。新能源车给中国车企以巨大挑战的时候，也给中国企业一个绝佳的赶超机会 。 基于我国汽车能源动力系统面临的挑战与机遇，我国汽车能源动力系统发展目标应当是立足转型、尽快转型。一方面，发展节能汽车解决近期的能源安全问题；另一方面，开展新能源汽车研究，瞄准未来汽车竞争制高点和实现汽车能源动力系统的可持续发展。 概念 节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。随着小排量汽车限制的取消，国家将加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研发和产业化的支持力度。鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用料醇醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。 一 节能汽车1 高效柴油发动机技术 轿车柴油机节能效果与汽油混合动力不相上下。据国务院发展研究中心分析预测，如果2020年我国柴油轿车发展到乘用车的20%，则当年可节约燃料1880万吨。为此应当在我国发展先进的柴油轿车，但是必须解决好排放控制关键技术问题。主要包括：柴油机电控技术，