双向动平衡检测技术在汽车变矩器上的应用研究.docVIP

文章编号：1002-185X(200?)0?-0???-0? 双向动平衡检测技术在汽车变矩器上的应用研究 任工昌1，王宏卫1,2 (1.陕西科技大学，机电工程学院，陕西 西安，710021) (2.陕西航天动力高科技股份有限公司710077) 摘 要: 液力变矩器是车辆无极变速的重要部件之一，液力变矩器的动平衡检测是急需解决的问题。文章对双向动平衡检测的原理及测量模型进行了研究，并采用该方法进行了双向差速动平衡机的系统设计，通过常用动平衡检测方法的对比，验证了双向动平衡检测技术在提高液力变矩器的动平衡精度上有着显著的效果。 关键词: 液力变矩器；动平衡；双向动平衡检测技术 中图法分类号：TH877 文献标识码： A The Application of two-way balancing test technology in torque?converter REN Gong-chang1，WANG Hong-wei1,2 (1. Mechanical and electrical engineering college, Shaanxi University of Science and Technology, Xi’an 710021, China; 2. Shaanxi Aerospace Power Hi-tech Co. Ltd, Xi’an 710077, China) Abstact：Torque converter is one of the important parts of the vehicle infinitely variable, so the balancing test of the torque converter is an urgent problem. The principle of two-way balancing test and measurement models were studied, and two-way differential speed balancing machine was designed by using this method in this paper. By contrast the common balancing test methods to verify that the two-way balancing test technology has a significant effect on the torque converters’ dynamic balance in improving the accuracy. Key words：?torque?converter?；dynamic?balance；Two-way balancing test technology  0 序言 动平衡是液力变矩器产品生产、制造过程中必须解决的一个基本共性问题，其优劣程度直接决定着产品的工作性能、使用寿命以及产品质量等。转子如果是不平衡的，附加动压力将通过轴承传达到机器上，引起整个机器的振动，产生噪音，加速轴承的磨损，降低机器的寿命，甚至使机器控制失灵，发生严重事故[1][2]。 目前国内液力变矩器的动平衡测试技术主要采用单向动平衡测试技术，即平衡；忽略了的运动特性，准确度降低在方法上与国际先进水平有一定的差距。 目前国外主导汽车厂家采用的是更接近工况的方，它；该法了 为了达到国际先进水平，我们对平衡设备进行技术改造，大量试验掌握这种先进的差速平衡技术。 在反复实验的基础上，论证了差速平衡技术机 图1 汽车液力变矩器结构 1.2双主轴测量方法的探究 通过控制工件内部元件的主轴只做相对外壳0和180度旋转两个位置，测量方法相比单主轴测量法测量精度得到了提高，由于要进行两次动平衡测量，测量周期大大加长。 寻找一种既能提高动平衡的检测精度，又能缩短动平衡的检测周期的变矩器动平衡检测方法，成为改进变矩器动平衡检测过程的关键点。将动平衡测量技术、自动控制技术和数据采集分析技术相结合，采用双主轴差速的理论来实现变矩器动平衡测量技术的突破，达到更真实地符合轿车液力变矩器的实际工作状态。即： 1.3动不平衡量的测量模型[4] 根据力的平移法则，一个任意的不平衡刚性转子，其不平衡量均可等效到两个与转轴垂直的校正面上，根据转子的工艺要求，其重量/加重校正面的选择千差万别，平衡机必须能在任意指定的两个校正面上准确地指示出不平衡量的大小和相位，这就是平衡机平面分离解的功能，如图2所示。 由图2知：二校正面上的不平衡量F1、F2与测力传感器处力N1、N2的关系为： （1）