卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除.docVIP

卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除 摘要：起动机是汽车电力起动系统中非常重要的装置，．它受点火开关控制，工作时产生转动曲轴和飞轮的转矩，使发动机 起动运转。汽车电力起动系统主要由蓄电池、点火开关、继电器及其起动机组成。当．占、火开关旋至起动档时，电动机开始转动并 产生转矩．同时电池开关将转动机构中的驱动齿轮推出，使之与发动机的飞轮齿圈啮合，将电动机的转矩传递给飞轮，飞轮带动 曲轴旋转．使发动机起动运转。我们知道起动机是起动系统的核心，熟练掌握起动机的结构原理对我们判断故障诊断有极大的帮助。 关键词：起动机；结构原理；故障诊断 1．工作原理 常规起动机由是由电磁开关(控制装置)、直流串激式电动机 和单向传动机构三部分组成。其中电磁开关(控制装置)是用来 控制电流通断的：直流串激式电动机是用来产生转矩的；单向传 动机构是将电动机产生的转矩通过驱动齿轮单向传给飞轮。然后 飞轮带动曲轴转，曲轴带动活塞连杆转，同时火花塞点火使得汽 车发动机开始起动。 1．点火开关；2．起动继电器线圈；3．起动继电器触点；4．30 端子；5．接触盘；6．牵引线圈；7．保持线圈；8．活动铁芯；9 拨叉：10．单向离合器；11．花键；12．减速机构齿圈；13．减速 机构太阳轮；14．电枢；15．励磁线圈 当点火开关位于起动档时，电流方向为：蓄电池一点火开关一 端子50叫呆持线圈一搭铁，此时牵引线圈也有电流流过，方向为： 蓄电池一点火开关一端子50一牵引线圈一端子c一励磁线圈一电 枢一搭铁。此时牵引线圈和励磁线圈中的电流比较小，电动机低 速运转。同时牵引线圈和保持线圈产生的磁力吸引活动铁芯右移， 使与活动铁芯相连的拨叉拨动驱动齿轮和飞轮齿圈啮合。 当驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后，接触片将端子30和C端连 接，通过电动机的电流增大，电动机的转速升高，此时由于吸引 线圈的两端的电压相等，所以牵引线圈被短路，保持线圈产生的 电磁使接触盘保持原位。此时电流方向分别是蓄电池一点火开 关一保持线圈一搭铁．蓄电池—，端子3¨端子c一励磁线圈一电 枢一搭铁。 当点火开关回到ON档时，切断端子50上的电压。此时牵引 线圈和保持线圈中的电流方向相反，因此电磁力消失。活动铁芯 复位，驱动齿轮和飞轮齿圈脱离，同时端子30和端子C间的电 路中断，电动机停止转动，起动过程结束。 上面描述的是汽车起动机的结构原理。现用其原来来对起动 机进行故障诊断。 2．故障现象 将点火开关置于起动档，起动机不转动，并且电磁开关发出轻 微的“哒、哒”声。原因分析与检修办法起初认为可能是由于蓄 电池供电不足所致，但更换一只同规格电量充足的蓄电池后，故 障仍未消除。 由此判断，故障应出自起动机或起动继电器。接通点火开关 起动档后，电磁开关活动铁芯有动作声音，表明保持线圈和吸引 线圈有电流通过，但是起动机却不转动，因此可以断定故障出自起 动机及其相关部件。 3．分析原因 电磁开关吸引线圈与保持线圈存在局部短路故障，不能产生 足够的电磁力使接触盘与触点闭合。电磁开关活动铁芯因受油污 或积垢的阻碍，活动行程缩短，不能使接触盘与触点闭合。接触盘 或触点接触面严重氧化、烧蚀，接触电阻增大，不能通过正常的 工作电流，使起动机带动发动机曲轴旋转。起动机激磁绕组、电 刷或电枢绕组等有断路，使起动机不能转动。起动机电枢轴与轴 套抱死，使起动机不能转动。 4．诊断过程 将整个起动机拆下。使用跨接线将蓄电池的“+”接线柱与起 动机的电磁开关的端子50接线柱连接起来；使用跨接线将蓄电池 的“+”接线柱与起动机电磁开关的30端子连接起来；用手扶住 起动机，再使用跨接线将蓄电池的“．”与起动机壳体连接起来。 如果起动机是正常的话，此时应该是起动机的驱动齿轮伸出，同 时电动机高速旋转。电动机高速旋转时，应转速均匀且强劲有力， 无抖动。但是这个检查这个起动机，驱动齿轮有不弹出也不旋转。 检修时，为了判明故障是出自直流电动机或电磁开关还是传 动机构7现在进行电磁开关的诊断。第一步将C端子把电动机 与电磁开关脱离连接。第二步：使用跨接线将蓄电池“+”接线柱 与电磁开关上的端子50接线柱连接起来，第三步：将蓄电池的 “．“接线柱与电磁开关端子C接线柱连接起来，最后使用跨接线 将蓄电池“一”接线柱与起动机壳体连接起来。按照上面起动机工 作原理的分析可知，电磁开关的保持线圈和牵引线圈都有电流流 过，线圈共同产生的电磁力使活动铁芯向外移动，与活动铁芯相 连接的拨叉便拨动驱动齿轮往外推。将跨接线接上的结果是：驱 动齿轮不能往外伸出。由此可以证明电磁开关不能伸出的原因在 故障初步定在电磁开关上和传动机构上，因此更换电磁开关。 电磁开关换上后，再按上述的方法检查一遍起动机，发现起 动机能伸出来，但仍然起动机不旋转。所以判断起动机的