课题三、二行程发动机工作原理.docVIP

课题 课题三：二行程发动机工作原理 授课班级 　 授课时间 　 教学方法 讨论法 教具 自制课件 教学目标 知识与技能 了解二冲程发动机的基本工作原理。 2、了解二冲程发动机的特点。 情感与态度 培养学生学习兴趣，克服学习障碍，树立学习信心。 教学重点 教学难点 二行程汽油与柴油发动机的工作原理。 教学过程教学环节 教师活动学生活动 教学资源安排 ．． 1、第一行程： 换气、压缩、进气 活塞由曲轴带动从下止点向上止点移动，当活塞上行至关闭换气孔和排气孔时，压缩进入气缸内的混合气，与此同时，活塞下方的曲轴箱内形成真空，当活塞上行一定位置，进气孔开启，新鲜混合气被吸入曲轴箱。活塞到达上止点，第一行程结束 2、第二行程 做功、预压、换气 火花塞产生电火花，点燃被压缩的混合气，燃烧形成的高温高压气体推动活塞向下作功，当活塞下行到关闭进气孔后，曲轴箱内的混合气被预压缩，活塞继续下行至排气孔开启时，废气靠自身压力经排气孔排出；紧接着换气孔开启，曲轴箱内经预压的混合气进入气缸，并排除缸内废气，这一过程叫换气，它将一直延续到下一行程活塞关闭排气孔和换气孔时为止。活塞下行到下止点时，第二行程结束 第一行程，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进行进气。 第二行程，活塞上方进行作功、换气，活塞下方预压混合气 换气过程跨越两个行程 二、二冲程柴油发动机工作原理 1、第一行程： 换气、压缩 活塞由下，止点向止点移动，在此前进气孔和排气门均已开启，由换气泵提压后的新鲜空气进入气缸进行换气。当活塞上移到进气孔被关闭，排气门此时也关闭，于是进入气缸的空气开始被压缩。活塞到达上止点时结束。 2、第二行程： 做功、换气 喷油器喷油燃烧，高温高压气体推动活塞向下运动做功，当活塞下行到2/3行程时，排气门打开，废气靠自身压力排出气缸，紧接着进气孔开启，进行换气 三、二冲程发动机的特点 1、由于进排气过程几乎是完全重叠进行的，所以在换气过程中有混合气损失和废气难以排净的缺点，经济性差，柴油机没有混合气损失。 2、完成一个工作循环曲轴转一周，当与四冲程发动机转速相等时，其作功次数比四冲程多一倍。因此，运转平稳，与同排量四冲程发动机在理论上发出功率应是四冲程的两倍，但由于换气时的损失，实际只是1.5-1.6倍。 3、二冲程汽油发动机在摩托车，便携式工具上常采用。二冲程柴油机很少采用。 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 课件展示 课件展示 课件展示 课件展示 课件展示 课件展示 课件展示 ３．．．．