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中国快递市场成长之路 　　这是一个相对沉默的行业，也是一个主要依靠自身发展的行业，得益于GDP的稳健增长和电子商务的疾速扩容，过去五年间，中国快递市场的规模也经历了一场指数式的疯狂增长。数据显示，2014年上半年，中国快递业务量完成59亿件，同比增长53.7%，已超过2012年全年业务量。但谁也不能否认，快递业的发展，不仅带来了大量的就业，而且改变了经济版图。 　　“我曾经问中国顺丰快递公司的负责人，你们的目标是做中国的Fedex吗？他跟我说，不，我们要超过Fedex，做世界级的快递公司！”早在今年3月份，李克强总理曾向联邦快递董事会主席、总裁及首席执行官施韦德介绍了雄心勃勃的中国竞争者。 　　快递物流业最近动作频频，一场改变正在悄然发生着。 　　日前，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，部署加快现代物流业发展，建立和完善现代物流服务体系，提升物流业发展水平。《规划》还明确提出了要加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，构建覆盖城乡的快递物流服务体系。此前，9月24日召开的国务院常务会议，已经决定全面开放国内包裹快递市场，意味着洋快递巨头可以全面进入中国市场，随着《规划》的出台，未来快递市场或将迎来土洋品牌之间更激烈的碰撞。 　　李克强总理对发展快递业的意义，作了很好的概述：“我们过去总说，流通搞活了，市场就起来了；市场起来了，经济就发展起来了。现在我们可以加上一句，快递业搞活了，新的市场就激活了。”这句耳目一新的话，是对快递业的准确定位。 　　疯狂的快递 　　得益于GDP的稳健增长和电子商务的疾速扩容，过去五年间，中国快递市场的规模也经历了一场指数式的疯狂增长。 　　根据国家邮政局发布的统计公报，2011年全年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7万件，同比增长57%；业务收入累计完成758亿元，同比增长31.9%。其中民营快递企业表现抢眼，业务量市场份额占比67.6%，业务收入份额为49.4%，逼近市场的“半壁江山”。 　　C2C电子商务的爆炸式增长，为善于低价服务的民营快递提供了巨大空间，而后者又反过来极大地刺激了电子商务的发展。由于国际快递巨头和EMS服务成本高企，难以渗透网购快递这一中低端市场，包括“四通一达”在内的民营快递迅速崛起。数据显示，在淘宝创立之前，中国邮政占整个中国快递行业的80%-90%，到2011年，“四通一达”等几大民营快递公司已经占据60%的市场，同时有数千家大小民营公司在不断涌入快递领域，竞争日趋白热化。 　　民资的积极不无道理。按照邮政业“十二?五”规划，到2015年，中国快递业务量将达到61亿件，业务收入1，430亿元，年均增长20%，这显然是一块无法忽视的大蛋糕。 　　但持续增长的除了市场和市场参与者，还有消费者对快递服务的不满。由于快递行业具有“先发优势”和“赢者通吃”的特点，快递企业在一段时间内的竞争重点在于跑马圈地、铺设网络。这种广而深的网络结构和各自为政的管理模式，难以提供标准化的服务，延误超时、包裹丢失、暴力分拣、拒绝先验货后签字等等现象屡见不鲜，即使是几家规模较大的公司，也未能提供与体量相适应的优良服务。 　　阿里云物流占先机 　　阿里巴巴在美国上市，引起了全球关注。回顾阿里的发展，固然有互联网发展的惯性，有马云自身的努力，但恐怕也不能否定快递业的贡献。如果没有快递业的有力支撑，不能在买家和卖家之间架构桥梁，恐怕就不会有电商的春天，也不会有阿里今天的风光。 　　因为淘宝的存在，把简单的一个11月11日俨然变成了每个热爱网购人民的购物狂欢节，2012年的“双十一”淘宝当天交易额突破191亿，2013年的“双十一”，淘宝再次“发力”，突破350亿元销售额“大关”。这个庞大的数据接近京东商城每年的销售额的三分之一，这些巨大的交易额是用1.8亿包裹创造出来的，天猫淘宝、京东、苏宁易购等主要网商11月11日全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，全天各快递企业共处理6000多万件快件，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍。然而如此庞大的包裹需要在短短的几天时间之内送达到下单人手中并不是一件简单的事。包裹的背后正是依靠着无数快递人把这些货送出去的，这样才没有把中国的物流业搞瘫痪。为此，野心勃勃的马云正尝试用互联网的方式重塑物流业，正如他创建他的商业帝国阿里巴巴时所说的，信息流、资金流和物流这重要的“三流”是做电子商务的最根本最迫切的条件，而阿里巴巴这款电子商务缺的就是物流这一重要条件。 　　这是一个相对沉默的行业，也是一个主要依靠自身发展的行业，但谁也不能否认，快递业的发展，不仅带来了大量的就业，而且改变了经济版图。只是在快速发展中，快递业也出现了一些问题。比如去年“双十一”期间，北京一家快递公司金融街派送站的21名员工