数字电路课程设计--出租车里程计价器-昌锋.docVIP

铜陵学院 数字电路课程设计报告书 （09版） 姓名： 昌 锋 班级： 07自动化(本) 学号： 0709111002 时间： 2009年5月 课程设计题目：出租汽车自动计价器 [设计要求]： 用中、小规模集成电路设计与制作出租汽车自动计价器。具体要求如下： 能计汽车行驶的里程和停车等候时间。 能自动显示出该收的车费和停车等候费。 每公里该收的行车费（如0.45元）各十分钟应该收的行等候费（如0.25元）均有拨码开关可预先设置。 [设计器材]: 74LS48(及配合LED)，74LS160，74LS00，74LS32，74LS04，74LS08，74LS86，74LS112，CC4072，5G555，电阻、电容若干，干簧继电器，拨码开关。 [设计摘要]： 本设计主要介绍了基于电子工作平台Electronics Workbench (EWB)出租车计价器控制电路的设计。整个自动控制系统由四个主要电路构成：里程计数及显示、计价电路、基本里程判别电路、秒信号发生器（用555多谐振荡器实现）及等候计时电路和清零复位电路。以Electronics Workbench (EWB)软件作为开发平台,采用图形方式创建电路、构造电路、调用元器件和测试仪器，该工作平台可以对电子元器件进行一定程度的非线性仿真，不仅测试仪器的图形与实物相似，而且测试结果与实际调试基本相似。该设计不仅仅实现了显示计程车计费的功能，其多功能表现在它可以显示计程车累计走的总路程和里程单价。加法器是构成计算机内部算术运算器（ALU）的基本单元，加法器的逻辑功能是实现两个二进制数的相加，因计算机内部的加、减、乘、除算术运算通常是利用加法器来实现。在做电路过程中要熟练各个器件的功能。每一个组件的作用，应该清楚的记住，大的组合是从每一个小块组成的，所以认真了解每一个小块功能，然后从整体出发。 一、概论 1.1、分析方案 经过分析其原理方框图如图 1－1所示。采用传感器件，输出脉冲信号，74LS160逻辑功能测试 74LS160是中规模集成同步十进制加法计数器，具有异步清零和同步预置数的功能。使用74LS160通过置零法或置数法可以实现任意进制的计数器。先对74LS160的基本功能进行测试，并将计数器的工作状态填入表中。 ?①异步清零：当＝0时，Q 0＝Q1＝Q2＝Q3＝0。 ?②同步预置：当＝0时，在时钟脉冲CP上升沿作用下，Q 0＝D0，Q1＝D1，Q2＝D2，Q3＝D3。 ③锁存：当使能端时，计数器禁止计数，为锁存状态。 ?④计数：当使能端EP＝ET＝1时，为计数状态。 ? 74LS160的逻辑功能表 时钟CP 异步清除 同步置数 EP???? ET 工 作 状 态 × 0 × ×????? × ? ↑ 1 0 ×????? × ? × 1 1 0?????? 1 ? × 1 1 ×????? 0 ? ↑ 1 1 1?????? 1 ? 74160的应用 （1）用两片74160和门电路构成24进制计数器（用复位法），要求译码显示，并显示数字为00－23的循环。 　1）接成并行进位型。设计电路并用数码显示验证计数功能，记录数码显示情况。 　2）接成串行进位型。设计电路并用数码显示验证计数功能，记录数码显示情况。 （2）74160引脚图 1.3、设计方案及其原理分析： 出租车自动计价器原理框图如图1-3所示。它是由传感器，里程单价电路（比例乘法器），振荡器，分频器，等候时间单价电路（比例乘法器）和或门计数译码显示器组成. 根据原理框图，用中，小规模集成电路完成各个部分后所连接的总体出租车自动计价器电路图。有上，中，下3部分，下面分析了电路图中比较重要的部分。其实一共有3部分介绍如下： 计数，译码，显示电路（上） 这部分电路由4片74LS160芯片构成串行计数器，用来计费，所计的费用是用4位十进制数经BCD译码器74LS48译码后由LED进行显示。 等候费用产生电路（中） 首先由5G555构成多谐振荡器产生秒信号P4，然后由计数器芯片74LS160进行六分频产生0.1分钟的脉冲信号P5,也就是表示每10分钟会产生100个P5脉冲。十分钟单价电路由拨码开关设置，如设置0.25元，有两级74LS160及J-K触发器74LS112分别构成两级BCD比例乘法器和单价相乘后，就以输出脉冲个数计为等候时间的所收费用P6。 公路行车费用产生电路（下） 图1.4中传感器采用普通干簧继电器，用环氧树脂密封。汽车本省设置一套涡轮变速装置，一般安装在变速器后的软轴接头上，保证汽车每前进10m，涡轮边缘的磁铁从干簧继电器旁经过一次，发出一个信号P4，为负脉冲，与非门G2则产生一个P2正脉冲。行驶1km则产生