副斜井停运期间副斜井,主斜井运行技术措施.docVIP

副斜井停运期间副立井、主斜井运行安全技术措施 为保证我矿提升系统的正常提升、行人设备的安全，特制订本措施，望各使用单位、队组严格执行。 主斜井运行安全技术措施（主斜井绞车担负提升下放物料任务） 主斜井绞车技术参数 规格型号 JP1.6*1.2 提升用途 升降物料 提升方式 斜井单钩 提升长度 斜长600米 坡度 23° 车场 平车场 最大载重 2吨 最大提升速度 4m/s 电机 YR315S-6(110KW) 电压/电流 380V/214A 转速 966r/min 钢丝绳直径 24.5mm （一）、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。 1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知井上下信号工。 2、严禁人员搭乘矿车。 3、每次提升运输量，每次下放和提升矿车、材料车数量不得超过2辆，并且重量不得超过2吨。 4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车，严禁带病矿车下井使用。 超长、超宽、超高、（6.0米*1.1米*1.4米）超重（按照绞车提升能力核算执行）“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。 矿车在提升或下放物料时，速度不得超过2m/s。 （二）、钢丝绳的检查维护 1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。 2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。 3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。 4、严禁绞车断电运行。 （三） 1、运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 2、运输时矿车尾部必须加设防止矿车下滑的阻车设施，并合理使用。 (四)、摘挂钩操作 1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况，发现问题严禁使用。 2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，把保险丝挂好，检查确认无误后，才能发出提升信号。 3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。 挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。 1、挡车栏必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。 2、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后，应处于关闭状态。 3、不能提升火工产品。 4、凡违章作业，要严肃追究处理，至少每次给予1000元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。按情况并开除出矿。 （六）、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号，熟悉《安全规程》、《安全技术措施》及有关规定，并在工作中认真执行。 、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油，确保安全设施的正常使用等，发现问题及时处理。 、每次挂钩都要检查矿车、插、链环，完好者才能使用。挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插连接无误，方能发出信号，绞车运行后立即进入躲避硐。 、发信号时应清楚可靠，井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号，井口信号把钩工再向绞车司机发信号。 、摘挂钩时待车辆进入摘钩地点减速后才能摘挂钩。 、运送设备材料的矿车应仔细检查，码放、捆绑不好的设备材料车，应责运输工重新码放合符要求、捆绑结实，才能下放或提升。 、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时，要好矿车、不取钩头，防止下滑，使其上道 7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定，指挥进出井人员安全通过绞车道。 、绞车道或车场内发生障碍要及时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。 、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头或与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。 、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。 、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时， 12、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，要观察挡车栏的动作情况和信号指示，发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。 、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行，即一停、二提、三、四慢，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。 、上岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找人代替上岗，离岗。 、每班工作前必须详细检查防