联企借力创优势 夯内涵促质量.doc

联企借力创优势 夯实内涵促质量 （代序） 院长 刘国生教授 广州铁路职业技术学院作为国家骨干高职院校建设单位，自2005年移交广州市政府主办以来，发挥铁路背景深厚和政府重视支持的双重优势，牵头组建广州工业交通职教集团，校企共建3个合作学院，与花都区政府、市教育局和相关企业联手打造花都工学结合示范园，与广铁集团等企业共建中央财政支持实训基地2个，与广州地铁等8家企业开办冠名订单班，合作培养学生，就业率一路攀升，2012年就业率达到99.01%，2013、2014届毕业生已有50.2%被企业预订。学院通过政校企合作办学、协同创新，基本上形成了“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的紧密型合作办学体制机制，建立了“人才共育、资源共享、过程共管、就业共担”的人才培养长效机制，花都工学结合示范园办学绩效成为国家示范校建设四周年校企合作育人优秀成果的案例，学院办学实力、校企合作吸引力和人才培养核心竞争力不断增强。 面对轨道交通大发展，广东省产业转型升级和广州市推进新型城市化发展的要求，学院作为广东省唯一一所以培养轨道交通类人才为主的高职院校，将抢抓这一良好的发展机遇，进一步发挥行业特色和政校企联动优势，以人才培养模式改革为主线，以建设高水平双师型教科研团队为重点，以引导激励教师开展“四技”服务为抓手，不断增强服务区域经济社会发展的核心竞争力和办学吸引力，不断提高人才培养质量和办学水平，把学院建成轨道交通特色鲜明的高水平国家骨干高等职业院校。 目 录 1概况与沿革 1 2 学生发展 2 2.1 新生报考报到率高 2 2.2 毕业生就业质量高 2 2.3 毕业生反馈认同高 3 2.4 对社会发展贡献大 4 3 教学与创新 6 3.1 围绕轨道谋发展 6 3.2 工学结合强技能 7 3.3 校企合作育人才 10 3.4 构建体系保质量 11 3.5 校园文化提素养 13 3.6 双师互派强能力 14 3.7 经费投入上台阶 15 4 社会服务成效与贡献 16 4.1 技术服务高标准 16 4.2 社会培训显优势 17 4.3 春运服务获赞誉 17 4.4 对口交流共发展 18 4.5 科普活动提素质 19 5 挑战与展望 20 5.1 挑战一：校企合作体制尚需完善 20 5.2 挑战二：社会服务能力尚需提高 20 5.3 挑战三：师资队伍建设尚需加强 21 5.4 展望一：顶层谋划新校区建设，三年入驻广州教育城 21 5.5 展望二：校企合作育人平台更坚实，共同发展成常态 21 5.6 展望三：协同创新措施更给力，社会服务能力大提升 22 5.7 展望四：内涵与管理齐提高，办社会满意骨干高职校 23 1概况与沿革 广州铁路职业技术学院（以下简称学院） 2000年6月由广州铁路运输职工大学、广州铁路机械学校、广州铁路成人中专合并组建，2005年8月由广州铁路（集团）公司正式移交广州市政府管理，高技能型人才的院校学院中央财政支持职业教育实训基地省级高职教育实训基地广东省唯一具有铁路特有工种技能鉴定资质的高铁道行业特有工种职业技能鉴定站，广东省特种作业人员安全技术培训点全国德育管理先进学校、广州市春运先进单位、广州志愿服务先进集体 计划招生人数 实际录取人数 新生报到率 各类招生所占比例 自主招生（普高） 395 395 96.46% 13.37% 自主招生（中职） 200 200 97.00% 6.77% 普通高考（省内） 2122 2063 90.69% 69.84% 普通高考（省外） 390 296 82.43% 10.02% 合计 3107 2954 91.06% 100.00% 2.2毕业生就业质量高 学院2012届毕业生共2624人，截至9月1日，已就业人数为2598人，就业率为99.01%。高出全省就业率4.36个百分点。2012届毕业生半年后的月平均收入为2235元，比2011届（2001元）增长了234元。 图2-1 学院2012届毕业生初次就业率 图2-2 学院2010-2012届毕业生半年后的平均月收入 2.3 毕业生反馈认同高 依据2012届毕业生跟踪调查数据，九成毕业生对学院就业推荐工作感到“很满意”、“满意”，如图2-3所示；绝大部分毕业生对学院的教风、教师学识、教学能力和师德感到“很满意”、“满意”，如图2-4所示。 图2-3 毕业生对学院推荐就业工作的满意度 图2-4 2012届毕业生对学院教学的满意度 2.4对社会发展贡献大 我院2012届毕业生主要就业于“制造业”、“交通运输、仓储和邮政业”、“居民服务和其他服务业”和“信息传输、计算机服务和软件业”等行业，主要从事“商业、服务业人员”、“专业技术人员”、 “生产、运输设备操作