富顿苑北区商品住宅一期项目土方开挖工程施工方案.docVIP

目录 第一章 工程概况 2 第二章 土方开挖工程针对性措施 5 第三章 施工部署及流程 8 第四章 土方开挖工程施工方案 11 第五章 施工质量保证措施 19 第六章 各项管理保证措施 19 第七章 对基坑安全及周边环境保护的应急抢险措施 24 第八章 保证施工安全、消防管理措施 30 第一章 工程概况 一、工程概况 本工程位于上海市松江区九亭镇九新公路西侧、九亭大街北侧、淀北河以南。 拟建 类型 层数及高度 基础形式 基础埋深 （m） 荷载 （kN/m2） 有无地下室 备注 1 1、2、3号 住宅楼 剪力墙 18层 52.2m 桩筏 4.4 平均荷载323 地下1层 1号楼设计有1层裙房 2 5号住宅楼 剪力墙 16～18层 49.3m 桩筏 4.4 平均荷载323 地下1层 / 3 商业 框架 1层 / / 16.5kN/m2/层 无 / 4 地下车库 / 1 筏板+下柱墩+抗拔桩 5.3 平均荷载50 柱下荷载 3200kN / / 5 垃圾房、P型站、K型站、门卫房 / 1 / / / / / 二、参建单位 工程名称： 富顿苑项目九新公路8号地块 项目地点： 上海市 建设单位： 上海松亭复地房地产开发有限公司 勘察单位： 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 结构设计： 上海天华建筑设计有限公司 围护设计： 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 监理单位： 上海复远建设监理有限公司 总承包单位： 上海创宏建设集团有限公司 三、周围环境概况 本工程位于上海市松江区九亭镇，基坑周边环境如下： 东侧: 拟建场地东侧是九亭公路，该侧住宅地下室外墙距用地红线最近距离约17.5m，地下车库地下室外墙距用地红线最近距离约20.2m，东南侧为项目五期用地，还有部分建筑未拆除； 南侧: 拟建场地南侧是九亭大街，1#楼附属商业外墙距用地红线最近距离约7.34m； 西侧: 拟建场地西侧是项目二期用地，二期用地内尚有部分建筑物未拆除，该侧地下车库地下室外墙距分期界线距离约2.3m~8.8m； 北侧: 拟建场地北侧临近淀北河，该侧地下车库地下室外墙距用地红线最近距离约6.76m。 地下管线情况：根据目前掌握的资料，九新公路、九亭大街道路下埋设有市政管线。施工前应进行详细的调查，具体查明管线的性质、平面位置及埋深等情况。 综上所述，本工程周边环境一般，虽然围护空间有限，部分区域距离用地红线及分期界线较近，但周边无重要保护建筑。根据上海市工程建设规范《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）规定及上述基坑周边环境特点，本基坑等级为级工程地质与地貌 DGJ08-37-2012），拟建场地属滨海平原地貌类型。 拟建场地位于正常地层沉积区，在65.30m深度范围内的地基土属第四纪全新世Q4和晚更新世Q3沉积物，主要由粘性土、粉性土和砂土组成。按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分为8个主要土层，其中第⑦、⑧层可分别划分2个亚层，第⑤1层可分为2个次亚层，第⑦1层可划分2个次亚层。各土层分布主要有以下特点： 1)、第①层杂色填土，上部以碎石、砖屑、灰渣、砼块等为主，下部以粘性土为主，混夹少量碎石、砖屑、生活垃圾等杂物，呈松散状态。 2)、第②层灰黄色粉质粘土，含氧化铁斑纹，局部为粘土，呈可塑～软塑状，中等压缩性。 3）、第③层灰色淤泥质粉质粘土，含有机质，局部为粉质粘土，呈流塑状，高等压缩性。 4）、第④层灰色淤泥质粉质粘土，含有机质，夹薄层粉性土，局部为淤泥质粘土、粘土或粉质粘土，土质不均匀，呈流塑状，高等压缩性。 5)、第⑤1-1层灰色粘土，含有机质，夹腐植物及钙质结核，局部为粉质粘土，呈软塑状，高等压缩性。 2、地下水 拟建场地的地下水，主要有浅部土层中的潜水、中部和深部粉（砂）性土层中的承压水，拟建场地各种类型含水层的分布特征详述如下： 1）潜水 上海地区浅部土层中的潜水，埋深一般离地表面0.3～1.5m，年平均地下水位离地表面0.5～0.7m。由于潜水与大气降雨关系十分密切，故水位呈季节性波动，因此潜水水位高低主要取决于降雨量的大小和雨期持续时间。 本次勘察期间测得钻孔中地下水稳定水位埋深约0.90～1.30m，相应绝对高程为2.71～3.57m。各钻孔地下水稳定水位埋深详见“建（构）筑物及勘探点平面布置图”。 2）承压水含水层 经勘察，拟建场地内分布有第⑦1-1、⑦1-2、⑦2层粉（砂）性土层，上述土层相连，赋存地下水水量丰富，为承压含水层。 根据上海地区区域水文地质资料，承压水水头埋深一般约为地面以下3～12m，年呈周期性变化。承压含水层埋藏较深，本工程基坑开挖深度较浅（仅