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浅析机械轴类零件的再制造 摘 要： 轴是各种机械产品中用得最多、也最为关键的零件之一。磨损是工程机械轴类零件, 往往直接报废而更换新品, 造成了极大的浪费。轴类零件的再失效的主要形式。轴类零件失效后!制造是以废旧的轴为毛坯, 采用先进的表面强化技术等修复或改造废旧的轴, 使之获得再生。再!!制造能充分提取报废轴类零件中的附加值, 最大限度地挖掘废旧轴中的剩余价值。据统计, 再制!!!!造与初始制造的原料耗费量之比为(1~ 5~9) 。再制造产品的重要特征是其性能和质量能够达到甚至超过新品, 而产品再制造的成本仅为新品的50% 、节60%能 、节材70% 。着重介绍了工程机!!械轴类零件的主要失效形式及再制造方法。! 关键词： 工程机械 再制造 轴类零件 表面强化技术 引言 再制造工程是一个发展迅速的新兴研究领域和新兴产业。我国从1999 年开始将再制造工程作为一,以废旧产品实现再生利用为目标, 以优质、高效、节,以先进技术和产业化生产为, 进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施, 再制造工程是废旧产品高, 也可以是其零部件等。, 我国每年 。工程机械产品的许多零部件进, 研究轴类零件的, 在失效分析、寿命评估和经济效益分析的基础, 采用先进的表面工程技术等修复或改造废旧的, 使再制造轴的质量达到或超过新品的质量, 以形, 不需要重新加工制造毛坯, 因而最大, 不仅生产成本远, 而且还减少了对环境的污染, 具有很大的 1 发展再制造工程的意义 绿色再制造工程既不同于机械设备的维修, 也( 回收利用) 。设备的维修是指, 因而具有随机性、原位性、应性和单件, 按零部件的类型进行检测, 以, 利用高新表面工程, 恢复并提升零部件的性, 将再制造后的各种零部件按照与新设备制, 使其性能达到甚至超过新的设备。 ( 回收利用) 是以回炉冶炼等加工, 并会造成二次环境污染。而设备的再制造, 还减少了对环境的污染。, 再制造与初始制造的原料耗费量之比(1∶ 5-9 )。专业研究表明, 每年全世界仅再制造 个中等规模核电厂的年发电, 还大量减少了废弃物对环境的污染以,如果美国汽车回收业的成果能被充分利用, 对大气85% , 水污染处理量将比目76% 。这充分说明了对机电产品进行再制造, 减轻了人均资源匮乏的压力, 可充分满足:“再制造是一种从部件中获得最高价值, 产品附加值占, 如较复杂的精密金属零件, 原, 而百分之九十,采用先进的表面工程技术对其磨损或其它失效部位进行修复和强化, 使零部件获得再生。再制造的重要,而再制造的零部件比制造新品成本节约50%、节能%、节材70% , 并且能够显著地减少对环境的污, 最大限, 具有显著的经, 是一个资源潜力巨大、经济效益显著、环保作用年代建立了国家再制造与资源回收中, 美个国家建个再制造工厂, 该公司同时进行再制造技术, 再制造方面的专利已经超过了一百多 年, 仅再制造的产值就超过了 亿美元, 该公司在我国上海成功注册了第一家外企投, 再制造厂房占地 。 美4 000 m: 到 年, 保证年代提出了废弃物处理的“资源化、减量月组织召开了世纪的维修———绿色再制造工程”, 引起了国内维修界的广泛关注。 月, 在济南召开了“首届机电装备再制造 年, 国务院颁发的国发[2005]21[2005]22号文件《国务: 国家, 把“绿色再制造, 目前发达国家进行再制造的对象主, 也包含少量的电子电器类产品。美 年再制造产业的年产值为GDP的0.4% 。我 年 预计达到 万亿美元, 如果以美国 年目标, 则再, 已经成为我月, 在《国家中长期科学和技术发展规划, 将“共性关键制造技术与再制造 项优先主题之一, 这由于其使用工况与结构的, 往往要设计并加工制造成带有轴肩、键, 从而使其几何形状复杂化,, 往往会造成应力集中。, 各类轴中的应力并不是恒定不变, 而是随时间不断变化的交变应力。对于旋, 即使所受的载荷不发生变化, 其弯曲应力, 则会使, 其内应力的变化规律并不确定, 而是随机的。, 轴中会产生残余应力, 甚至有时残余应力的数, 尤其在润, 其失效形式也各不相同。工程机 磨损是轴类零件失效的主要形式。有运动就有磨损, 轴类零件在运转的过程中, 由于和轴套、轴承、, 表面产生相对滑动或滚, 彼此产生摩擦而造成磨损。当有外来的硬质颗粒, 也会同时引起, 轴类零件的磨损是一个缓慢, 最终使其丧失所规定, 磨损对其使, 也是发动机中持续磨损, 另外是直接或间接驱动发动机的( 喷油泵、机油泵、冷却水泵、配气机构等) 。经长, 曲轴主轴颈和连杆轴颈的间隙变大, 使发, 造成极大的浪费; 也有的采用加, 给用户的维修带来很 2．2断裂 在轴类零件的破坏中, 疲劳断裂是失效的主要形, 之后, 直至发生急剧断裂的破坏过程