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世博园有多个出入口，这是第一道关，是第一次需要您施展错峰技巧的地方。 您应该考虑选择那些交通略有不便、因此相对“冷门”的入口。比如浦东的4号白莲泾入口。记者的两次体验证实，这是一个等候时间少于1分钟的入口。与距离中国馆最近的6号上南路入口，以及距离欧美馆区最近的后滩入口相比，白莲泾入口位置并不理想，要到达那儿，在地铁7号线高科西路站下车后需步行约12分钟。但12分钟的步行与1小时的排队相比，应该还是划算的。如果您情愿在路途上而不是排队上多花些时间，那到东昌路码头坐渡轮走水路入园是不错的选择。这样错峰，基本可以保证避开大人流。 即使在同一个入口，也有错峰的机会。一般而言，越靠近主路的安检通道人流量越大。世博园安检口的宽度有的可达上百米，您也许只要多走半分钟，就能少排10分钟队。此外，出门前最好清理一下自己的包(最好不带包)，这也能略微加快入园速度。 需要提醒的是，正式开园后，游人们应该会根据媒体提示等等，动态调整自己的入园线路——大家都有意走“冷门”，就会“冷门不冷”。因此，及时了解各入口的流量信息将是关键。入园之后，该如何设计一条“最少排队”的线路呢?相对的最佳方案，就是以看场馆外观为主。“不进展馆?”您一定会觉得我们在瞎建议，但其实，这个方案并不那么“无趣”或“离奇”，而且前文提过，您应以现实的态度安排时间和体力。 世博的精彩，既在形式，也在内容。形式就是场馆外观，内容是展项。世博园特别是浦东园区，每一处场馆的外观都独特奇妙、令人惊喜。这些建筑不仅值得远观整体，还值得走近看细节。比如葡萄牙馆的“软木外壳”，西班牙馆的“藤条墙板”，以及尼泊尔馆外立面精美的木雕。 路线1：老城厢(城隍庙)→ 豫园商城 → 豫园 → 老上海蜡像馆→ 夜游东方明珠塔 路线2：外滩 → 浦东新区 → 磁悬浮列车 → 南京路步行街 → 夜游外滩 攻略一】世博专线开到园区入口 连通世博园区的交通有水路、地铁、世博专线和常规公交(各条线路的详细介绍见本报4月22日第二版)。从试运行情况看，大部分游客选择坐地铁。但根据记者“踩点”，与世博园区“对口”的地铁站，出站后一般需步行10-15分钟才能到达入口;而世博专线车的终点站往往就在入园口——只是乘客寥寥，几乎人人有座。据了解，世博专线在5月1日正式开园后，运营时间是从早上9点到凌晨1点。 【攻略二】进园第一件事是拿地图 经过了安检的折腾，终于进园，大多数人此时的第一反应是异常兴奋，但一秒钟后，又无比茫然，因为眼前的园区太大了!诸多游客会发生“选择综合症”——到底去哪里?拿不定主意。此时，最好先找问讯处领份园区地图——问讯处外观很低调，不少人走过路过容易错过，其实灰色外壳如集装箱的小房子就是它。当然，最好事先找来地图并细细研习一番。 【攻略三】不要误解“进园先预约” 参观世博会，很多人都知道要“进园先预约”，于是一进园区就预约，结果却发现自己所在位置离开那个展馆非常远，不可能在指定时间赶到。 预约是“被规定”参观时间的，时间不由游客自定。以需要预约的中国馆为例，游客9点入园时，拿到的预约时间一般是10点左右，如果此时你在后滩入口附近的欧洲片区，那要马上赶去中国馆，这就不能就近参观诸多欧洲国家馆。所以，建议一门心思要参观中国馆的人，选择上南路入口进园，这样的预约才真正省时间、省体力。 【攻略四】不要看到队伍就排 世博园区里由排队引出的笑话不少。在试运行第一天的中午，记者在C片区一家名叫“保加利亚玫瑰”的餐厅门前排队，周围往来游客见此处队伍很长，二话没说也排上了，但不少人排了半小时进得店门，竟大呼上当：“原来这里不是在发保加利亚玫瑰花啊!” 世博园区内人流量巨大，参观、吃饭、搭车等等可能都要排队，建议游客一定先找排队“源头”，搞清楚排的到底是什么队。到排队“源头”还有一个好处是，可以向工作人员或志愿者了解展馆到底有几个入口——其实有些场馆不只一个入口，可人流往往集聚在其中一个。 【攻略五】观展计划要“动静结合” 谁都体力有限，所以建议游客注意“动静结合”。 在场馆参观，多是走着和站着的，何况要先排队，站不少时间。但也有比较轻松的参观，比如非洲馆有舞台表演，捷克馆有小型电影，游客都可坐一会儿;而在瑞士馆，是乘缆车参观，据透露，缆车经过有意设计，能让乘客的双脚触碰到屋顶大量种植的蒲公英。如果把这些对体力要求不同的展馆组合好，那你的计划就“动静得宜”了——当然这计划实行起来也不容易。 【攻略六】带上折叠伞、空水壶、折叠凳 参观世博会，是个体力活，建议游客装备从简，穿着以运动系列为好，别的不说，一双舒服的鞋子，绝对能带你走更远、看更多。 说到装备，有过体验的人推荐三样东西：折叠伞、空水壶、折叠凳。根据试运行经验，世博园区不提供雨伞出租，在特许商品经销店也不见雨伞的踪影，自带小巧折叠伞可挡雨、可遮阳。又按照世博园的安检规定，