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二连浩特-广州国家高速公路 湖南安化至邵阳高速公路TJ2合同段 K 钢筋混凝土 主要构件（管节）开工报告 合 同 段： TJ2 工程名称：二连浩特-广州国家高速公路湖南安化至邵阳高速公路TJ2合同段 里程桩号： K1 项目经理部（盖章）： 申报日期： 年 月 日 K钢筋混凝土施工方案 一、编制依据 1、我公司与湖南利联高速公路发展有限公司签订的安邵高速公路第TJ2合同段合同文件。 2、安邵高速公路第合同段两阶段施工图设计。 3、安邵高速公路两阶段施工图设计之通用图。 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。 5、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。 二、工程概况 序号 施工里程 设计类型 断面尺寸 （m） 与道路交角（°） 全 长 （m） 备注 1 K142+940 圆管涵 1-1.25 圆管涵 1-1.25 圆管涵 1-1.25 主要工程数量： C30混凝土：m3； R235钢筋：Kg ； 、材料、进场设备、人员配备计划 1、人员配备见《人员配备表》。 2、材料：涵洞所用混凝土由拌合站集中供应，砂浆现场搅拌，片石等材料经监理工程师检查合格后，方可进场投入施工。 3、施工机械配备见《机械设备配备表》。 人 员 配 备 表 序号 人员 人数 施工范围 备注 1 管理人员 4 负责施工现场管理 2 机械操作手 3 开挖基坑、转运材料 3 模板工 负责安装模板 4 混凝土工 4 负责混凝土浇注 普工 配合机械施工 机 械 设 备 配 备 表 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状态 拟用何处 拌合站 型 台 2010.7 良好 供应砼 砼运输车 8m3 2台 2010.7 良好 砼运输 砼输送泵 1台 2010.7 良好 输送砼 振动棒 3台 2010.7 良好 振捣砼 砂浆搅拌机 1台 2010.7 良好 砂浆搅拌 挖掘机 1台 2010.5 良好 基坑开挖 运输车 2台 2010.5 良好 转运 冲击夯 2台 2010.7 良好 夯实基础 水泵 3台 2010.7 良好 抽水 、施工计划 本工程计划开工日期2010年月日，计划竣工日期2010年月日，共天 、施工工艺及施工方法 施工顺序：→管节砼浇注→养护→运至施工现场→管节安装→接缝施工→中间交工验收 （二）施工方法 管节采用振动制管法预制。模板由可拆装的钢外模和附有振动器钢内模组成。钢筋按设计要求在加工棚加工成型。管节在振动台上浇筑，分层浇筑，分层振动。模板的固定销在浇筑砼中逐渐抽出，停振抹平后，用链滑车吊出内模。砼初凝后，拆除外模。预制合格的管节作上标识，分别存放，作好保护。 汽车运至施工现场，吊车进行安装。安装时涵管从下游开始安装，基础上面设置砼管座，其顶部弧形应与管身紧密贴合，管涵坡度按设计要求进行设置。沉降缝按设计要求留设，管身沉降缝与基础沉降缝位置一致，采用沥青麻絮填塞。管节安装接头必须对齐，并清除缝内杂物，按设计要求封缝，作到连接平顺，坡度正确。在立模浇筑管座填充砼后，用沥青麻筋填塞沉降缝。 1、钢筋加工及安装 （1）钢筋的产品合格证、出厂检验报告单和复试报告须齐全，每批钢筋进场后试验室须对其进行力学性能、冷弯性能，焊接性能的试验，试验合格之后才能用于施工。 钢筋原材存放的场地，要求地面干燥，场地四周须设排水沟。堆放时按品种、规格码放整齐，用砖或木块垫起，离地0cm以上，根据天气情况，必要时加盖雨布。现场使用的钢筋表面要洁净，无损伤、油污、铁锈，加工前要检查，发现有油污的钢筋，采用洗衣粉清洗干净，钢筋表面有陈锈的盘条钢筋，通过调直机进行除锈，较粗的钢筋采用除锈机进行除锈。有老锈的钢筋不得使用。 技术人员根据设计图纸编制好下料单，并作好技术交底。工人在用钢筋弯曲机、调直机、切割机、对焊机等机械设备加工钢筋时，先加工出合格的样品，然后采用标准化加工，确保其长度、角度、直径符合设计要求。 钢筋绑扎严格按设计进行，其根数、间距、位置须符合设计要求，经监理工程师验收合格之后，方可进行混凝土浇筑。 序号 项 目 单 位 允许偏差 1 受力钢筋间距 mm ±10 2 箍筋、横向水平钢筋间距 mm 0，-20 3 钢筋骨架尺寸 长度 mm ±10 宽、高 mm ±5 4 弯起筋mm ±20 5 保护层厚度 mm ±10 盖板 mm ±3