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中信阳光澳园街铺销售招商百问 区域规划 东莞市区城市总体规划如何？ 东莞市位于广东省中南部，珠江三角洲东北部，北靠广州，南依深圳，东邻惠州、博罗，西与番禺隔珠江相望，不但是穗、深、港经济走廊的黄金地段，沟通珠江两岸和深圳、珠海的桥梁，也是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇处，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。 本次规划将城市规划区确定为市域现状4区28镇，总面积2465平方公里；城市总体规划范围为城区、东城、万江、篁村4个区和寮步镇西北7个自然村的行政用地，总面积237.6平方公里。规划期限为近期2000～2005年，远期2006～2015年，远景2015年以后。 增强中心城区的综合服务功能，发挥其集聚、辐射作用。形成“以中心城区为核心，以虎门、常平为副中心，石龙、塘厦、长安、樟木头、麻涌为中心镇的一中心多支点”的城镇空间布局结构和“一个中心连接东西两翼”的城镇发展形态。 全市分为四大经济片区：以市区为中心，包括石龙、茶山、寮步、麻涌等镇的西北经济片区，是全市政治、经济、文化中心，公路枢纽，珠三角高新技术产业基地之一，外向型加工贸易、三高农业基地；以虎门为中心，包括长安、厚街等镇的西南经济片区，是外向型港口工业和出口贸易区，旅游中心和爱国主义教育基地；以常平为中心，包括大朗、黄江等镇的中北经济片区，是全市铁路交通枢纽、加工贸易区和外贸仓储基地；以塘厦为中心，包括樟木头、清溪、凤岗等镇的东南经济片区，是综合性加工工业基地和旅游度假区。 市域重大基础设施规划情况如何？ 市域重大基础设施实行统一规划建设，实现“市域重大基础设施一体化”，形成“一小时生活圈”。 1、公路建设：形成“六横四纵”高等级公路主骨架，高等级公路与国道、省道及联网公路组成畅通的公路网系统。 2、铁路建设：完善常平铁路枢纽工程，改善石龙站用地紧张及配套交通拥挤的状况。 3、轻型轨道交通建设：预留基本沿107国道走向的轻轨用地，以适应日后建设轻轨客运系统的需要。 4、港口建设：把虎门港建设成为华南沿海港口群中的综合性、地方性港口。包括麻涌、沙田、沙角、长安四大港区。 5、给排水工程：打破行政界线，统一规划、统一建设水厂，实行就近和联合供水；严格保护本地水源；充分发挥东江水源中跨区、镇大型供水工程的作用。实行雨污分流的排放方式，雨水采用就近自流排入水体，污水采用截流集中处理后排放。 6、电力、电信工程：规划期内，原有及新建变电站共125座，其中500KV站有3座，220KV站有32座，110KV站有90座。全市电话交换总容量300万门，长途交换总容量30万端口，建设3个长途交换局。 7、环境保护：加快污水处理设施的建设，使全市生活污水处理率在2015年左右达60%（城区和镇区70%左右）。大气环境质量争取执行国家大气环境质量一级标准。以焚烧处理方式为主，逐步提高城市固体废弃物集中收集和无害化处理率。 城市布局结构规划情况如何？ 城市总体布局贯彻“新城靠山、旧城依水”的指导思想，东、南方向为城市主要发展方向。规划中心城区包括6大片区：即新城中心区、旧城区、东城北片区、东城南片区、南城片区和万江片区。设市级城市中心、区级城市中心和居住区级中心。 市级城市中心包括新城中心和旧城中心两部分，区级城市中心按城市片区布局，东城、万江设独立区中心。工业区（工业进园）和居住区集中成片布局，形成中心突出、放射发展的整体布局。 市、区级城市中心规划定位如何？ （一）新城市中心：规划为市行政办公中心、商务会展中心、金融服务和文化娱乐中心。 （二）旧城中心：作为传统商业文化及生活综合区，保持其商业文化副中心的职能。 （三）东城区中心：东城区的行政办公、文化、商业中心。 （四）万江区中心：万江区的行政办公、文化、商业中心。 市级公共设施规划情况如何？ 市级城市公共中心以新城市中心为主。新城市中心的开发，重点在于完善市级行政办公、金融服务、商贸会展、文化娱乐等设施，加强中心城区在全市经济发展中的辐射和带动作用，以建设“国际制造业名城”为目标，架构现代化、都市型、综合性服务配套平台。 已确定的规划建设项目有：会展中心、行政办事中心、展示中心、人民会堂、东莞大剧院、图书馆、青少年活动中心、科学技术博物馆、群众艺术馆等一大批建设项目。还有几大银行会集的金融区和商务区也在深化规划中。 市区对外交通与城市道路交通规划情况如何？ 建设环市区的高等级公路，在莞龙、莞惠、虎门方向增加对外公路，形成由17条对外道路、2条东西向快速路、2条南北向高速公路组成的对外公路运输网络。在万江区规划建设一个大型长途汽车客运总站，莞城、南城设中、短途的中型汽车客运站。规划在万江区龙湾洲建设东莞新港。 市区路网采用环形＋放射布局方式，形成以城市快速路为骨架，主、次干路等级明确、功能合理的路