梧州市国道东绕城线过境公路工程环境影响报告书简本.docVIP

梧州市207国道东绕城线过境公路工程环境影响报告书简本 建设单位：梧州市交通运输局 评价单位：广西交通科学研究院 二〇一三年四月 报告书主要内容摘要 1.建设项目概况 1.1建设地点及背景 梧州市207国道东绕城过境公路位于梧州市蝶山区、苍梧县。 路线起于梧州市蝶山区塘源路云龙桥头附近，距云龙桥头约300米，起点桩号K0+000，路线自北向南途经福耀、独珠、在毕村附近下穿南广高速铁路和苍梧至郁南高速公路，而后路线折向西，沿梧州进口再生资源加工园区南面通过，路线在梧州进口再生资源加工园区大门附近接上G207国道路，终点桩号K22+414。路线全长22.414公里。 1.2主要建设内容 项目建设里程22.414km，新建项目，设计速度80km/h，路基宽24.5m，双向四车道。采用水泥混凝土路面。 项目全线设置大桥327m/1座；涵洞81道；隧道260m/1座；平交4处，通道6道，分离式立交1处。 工程总挖方433.575万m3，总填方375.036万m3，借方62.685万m3，总弃方量121.224万m3（其中永久弃方量为110.146万m3，临时堆土量为11.078万m3）。建设征用土地183.05hm2，其中永久用地141.40hm2，临时用地41.65hm2；拆迁房屋5687m2，拆除电缆线0.5km，光缆线0.3km，电力线0.8km。 全线设置弃渣场5处，临时堆土场5处，取土场2处。 项目计划于2013年6月开工，2015年6月竣工，工期二年。 本项目估算总金额为82734.3645万元。 本项目采用的主要技术指标见表1。 表1 项目主要技术指标表 序号 指标名称 单位 主要技术指标 指标 备注 1 地形类别 类 2 公路等级 级 一级公路 3 设计速度 km/h 80 4 停车视距 米 110 5 圆 曲 线 一般最小半径 米 400 6 极限最小半径 米 250 7 不设超高最小半径 米 2500 8 最大纵坡 ％ 5 9 最小坡长 米 200 10 竖曲线 凸形 一般最小半径 米 4500 11 凹形 一般最小半径 米 3000 12 路基宽度 米 24.5 13 行车道宽度 米 2-2×3.75 14 汽车荷载等级 级 公路-I级 15 桥面宽度 米 与路基同宽 16 大桥 1/100 设计洪水频率 17 路基 1/100 设计洪水频率 2.4 声环境 ⑴项目为新建，主要噪声源为沿线居民生产、生活噪声，以及线路穿越的苍郁高速公路交通噪声。 ⑵项目评价范围内，有声环境敏感点9处；通过对沿线5个代表性敏感点环境噪声现状进行监测表明：均能满足《声环境质量标准》中1类声环境质量标准要求； 通过类比验算监测点，4处未进行现状监测敏感点声环境质量同样满足相应标准要求，区域声环境质量良好。 2.5 地表水环境 ⑴项目评价范围西江、下小河评价水域水环境质量执行《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类标准，赛塘水库、三防水库执行《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）水作标准；地表水环境现状污染主要源于沿岸企业排污，及城镇居民生产、生活排污。 ⑵项目推荐方案起点K0+000~K0+220位于梧州市西江塘源水厂饮用水源二级保护区陆域范围内，路线起点距离取水口垂直距离约430m。 ⑶水质现状监测表明，西江、下小河评价河段内水质因子pH值、DO、BOD5、COD、高锰酸盐指数、SS、石油类、氨氮均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准要求；赛塘水库、三防水库水质因子pH值、BOD5、COD、SS、石油类均满足《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）水作标准要求。 2.6 地下水环境 ⑴项目评价区内，地下水类型有：散岩类孔隙水、构造裂隙水和风化带网状裂隙水三类。路线所经大部分区域，地下水按其富水性划分，多属水量贫乏区。 ⑵评价区内无地下水集中式饮用水源地等地下水敏感区分布；项目拟设隧道工程进口78m有昙卜宕村，该村生活用水由梧州进出口再生资源工业区自来水供给。 ⑶选取昙卜宕隧道最近的昙卜宕村民井（原来为村里生活水源，自来水后废弃），进行了监测，距离隧道水平垂直距离210m，各监测因子均能达到《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类水质标准要求。 3.环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 环境保护目标分布 （一）根据《梧州市城市总体规划（2002-2020）2009修改版》，拟建公路路线K0+000~K3+400穿越梧州龙湖新城规划区；K0+000距梧州白云山森林公园约1.8千米 （二）K0+000距西江梧州段国家级水产种质资源保护区边界360米。 （三）公路沿线现状分布声、大气敏感点9处（村庄）