汽车构造-发动机基础知识.ppt

第二章 发动机基础知识 * * 现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、汽缸、连杆、曲轴、飞轮等组成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。根据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。 上止点 Top dead center 下止点 Bottom dead center 活塞行程（S） 曲柄半径（R） 第一节 发动机基本术语 活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。 Va＝Vs＋Vc 气缸工作容积 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积；活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积；活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积；多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。 气缸总容积 式中：D－气缸直径（mm） ?????? S－活塞行程（mm） 式中：Vs－气缸工作容积 ???? i －气缸数目 VL= i Vs （L） 内燃机排量 Va Vc Vs 式中：Va － 气缸总容积； ???? VS － 气缸工作容积； ????? Vc － 燃烧室容积； 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高，热效率就越高。汽油机的压缩比一般为7～10，柴油机的压缩比一般为16～22。 第二节 发动机工作原理 发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸，然后进行压缩，接着使其燃烧膨胀推动活塞下行对外作功，最后排出废气，完成一个工作循环。工作循环不断重复，就能使发动机连续运转，而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。 进气 压缩 作功 排气 工作循环