宜万线阶段报告——汇报.pptVIP

宜万铁路堡镇隧道软岩大变形控制技术试验研究 根据地层结构连续体模型，支护三个以上截面(钢筋混凝土截面)开裂或破损时为支护极限状态(也为支护后隧道极限状态)，假定地应力释放系数(支护作用时机)进行试算，确定支护系统的承载能力。各断面支护抗力、对应围岩压力及位移如表5-3所示 。 (1)支护承载能力 仅从支护承载能力的计算模拟，对施工前变形量的预估计，结果如表5-3所示。因此建议：T1、T2断面预留变形量250mm，P1、P2预留变形量150mm，待施工、实测及详细分析后修订 。 (4)预留变形量的建议 5.3 二次衬砌结构安全度计算分析 (1)计算模型 5.3.1 计算方法 计算采用荷载—结构模型，在计算中考虑了高地应力的情况，即围岩级别S按提高一级考虑，结构均按素混凝土考虑，根据计算内力进行配筋计算。 ①T1、T2正洞试验段断面 图5-10 λ=0.75 时T1断面二衬内力图 轴力/N 弯矩/N·m ②较高地应力软弱夹层、顺层区段 5.4 实测荷载情况下支护结构安全度分析 (1)YDK74+560断面 以实测荷载作为支护结构节点力，按荷载结构模式计算。 * 阶段研究报告 石家庄铁道学院 二○○六年十月 1.合同规定的研究内容及完成情况 2.软弱围岩大变形的现场试验测试 3.原始地应力和围岩物性参数的位移反分析确定 4.软弱围岩大变形的预测预报 5.结构参数优化分析与安全性评价 6.成果及结论 7.存在问题及下阶段工作计划 汇报内容 1. 合同规定的研究内容及完成情况 1.1 合同规定的研究内容 (1)软弱围岩及支护体系的监控测试 (2)量测新技术的调研与应用研究 (3)岩体原始地应力和围岩物性参数的位移反分析确定 (4)软弱围岩大变形的预测预报 。 1.1.1 软弱围岩大变形的监控和预测预报 (1)软弱围岩隧道支护安全性的评价指标体系及评价方法； (2)软弱围岩隧道衬砌安全性的评价指标体系及评价方法； (3)隧道衬砌结构与软弱围岩的长期相互作用特点及其对结构安全性的影响。 1.1.2 软弱围岩大变形条件下支护、结构安全性评价 1.2 完成情况 (1)软弱围岩大变形的监控：截止目前布设9个测试断面。 (2)根据各断面施工实测变形量测结果，分区段进行了围岩的宏观物性参数位移反分析； (3)分区段统计分析了隧道变形规律；分区段运用BP神经网络进行了变形预测； (4)开展了支护承载能力分析、提出了隧道预留变形量建议；初步得出预留变形量和二次衬砌的施作时机；进行了初期支护和二次衬砌的安全性评价。 2.软弱围岩大变形的现场试验测试 2.1 现场测试试验内容 锚杆轴力 围岩内部位移 围岩压力和二衬接触压力 钢架应力 支护和二衬混凝土应力 洞室收敛变形监测 断面测点布置图 水平收敛 锚杆轴力 围岩压力 初支砼应力及钢架应力 拱顶下沉 锚杆轴力 锚杆轴力 锚杆轴力 锚杆轴力 锚杆轴力 2.2 断面监测结果(以DK73+960为例) (1)初支围岩压力 最大围岩压力发生在右侧拱腰和左侧拱腰处，分别为0.443MPa和0.255MPa，右侧拱部围岩压力大于左侧。围岩压力已趋于稳定。 图2-9 DK73+960断面围岩压力横断面分布 0.443 0.177 0.03 0.04 0.196 0.255 0.016 0.01 (2)初支钢架应力 最大值出现在左拱腰处，其值为77.09MPa，总体趋势是右侧大于左侧，钢架应力已基本趋于稳定 。 图2-11 DK73+960断面钢架应力横断面分布(MPa) 75.59 44.49 15.29 24.4 16.8 77.09 17.03 36.44 (3)初支混凝土应力 最大应力为右侧拱脚22.4MPa，其次为右侧拱腰21.7MPa 。 图2-13 DK73+960断面初支砼应力横断面分布(MPa) 21.7 1.679 2.347 0.36 6.33 -1.08 2.047 22.4 (4) 锚杆轴力 分别在左右侧拱脚、墙腰及墙脚处安设6根量测锚杆，每根量测锚杆长4m，各4个测点 。 图2-15 锚杆测点沿深度布置示意(m) 0.7 1.0 1.0 1.0 0.3 净 空 围 岩 2 3 4 7 6 0.7m 53.42kN 2.7m 68.88kN 1.7m 33.52kN 1.7m 45.07kN 45.65kN 2.7