炒十路大修工程设计工作报告.docVIP

房山区炒十路大修工程 （K0+000-K7+510） 设 计 工 作 报 告 项目负责人：魏艳群 审 定 人：佟炳勋 北京市市政专业设计院有限责任公司 二0一一年九月 设计工作报告 一、设计概况 1、任务来源及依据 a、工程概况 炒十路(又称X004)始于与京周路相交处，向南途经阎村镇炒米店村，在炒米店南下穿京石高速公路后，分为两段路，此段路长约1.8公里，其中一条向南途经南六环、后十三里村接107国道，此段路长1.7公里；另一段向东在肖庄村西与107国道相交，经肖庄村后下穿京广铁路、六环路，终点与良常路相交，长4.0公里。 炒十路全长共7.51公里，可以连接京周路、107国道与南六环路，是阎村镇东部地区对外交通重要道路。 炒十路修建于1974年，1978年晋升为县级公路。其中（K0+000～K4+920）））） 1 路线长度 公里 2 公路等级 级 三级公路 三级公路 3 计算行车速度 公里/小时 40 40 4 平曲线极限最小半径 米 60 60 5 不设超高最小半径 米 600 600 6 缓和曲线最小长度 米 35 15 条件受限路段 7 最大纵坡 % 7 2.25 8 最短坡长 米 120 120 9 凸形竖曲线极限最小半径 米 450 3500 10 凹形竖曲线极限最小半径 米 450 2500 11 路面宽度 米 7 7-9 12 路基宽度 米 8.5 9-13 14 路拱横坡 % 1.5 1.5 15 路肩横坡 % 2-3 2.5 16 最大超高 % 6 4 17 加宽类型 类 三类加宽 18 设计弯沉值 0.01mm 38.7 19 路面设计使用年限 年 8 20 设计采用坐标系 北京地方坐标系））））现况道路缓和曲线最小长度为15米,因拆迁占地困难，所以维持现况缓和曲线长度。（K+000～K1+100）路面宽m，路基宽m，两侧各m硬化路肩（K+100～K3+000）路面宽m，路基宽m，两侧路肩（K+000～K3+543）路面宽m，路基宽m，两侧K3+543～K4+920）路面宽m，路基宽m，两侧））））1.5%，路肩横坡为2.5%向路外倾斜，人行步道2%向路内倾斜。路拱采用直线型。 4、路基设计 路基设计原则：由于本次为大修工程，路基首先是利用原路基，在原有路基上进行改造。对于筑路材料，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基标准横断面及路基边坡坡率。 设计路拱横坡为1.5%，路肩横坡为2.5%向路外倾斜。路拱采用直线型，全段平曲线半径R600米处设超高段。 4.0%，超高方式为绕路中心线旋转，先将外侧车道绕路中心旋转，待外侧车道与内侧车道同坡时，再一同绕中心旋转达到超高值。 5cm 粘 层：改性乳化沥青粘层PCR 基 层：温拌粗粒式沥青碎石 WATB-25 8cm 透 层：改性乳化沥青透层PCR 基 层：二灰碎石基层(7d无侧限抗压强度≥0.8MPa) 18cm 找平层：二灰碎石找平 2cm 旧 路：旧路油面铣刨4cm（回收） （2）、 起终点道路顺接、穿村路段、下穿高速公路等高程无法抬高路段（K0+000～K1+100、K1+600～K1+840、K3+543～K3+643、K4+812～K4+912、K7+410～K7+510），本次设计采用挖补结构。 挖补结构（路面结构按8年计算）： 面 层:温拌中粒式沥青混凝土 WAC-16C 5cm 粘 层：改性乳化沥青粘层PCR 基 层：温拌粗粒式沥青碎石 WATB-25 8cm 透 层：改性乳化沥青透层PCR 基 层：二灰碎石基层(7d无侧限抗压强度≥0.8MPa) 16cm 底基层：二灰碎石底基层(7d无侧限抗压强度≥0.6MPa) 16cm 旧 路：旧路油面铣刨4cm后（回收），平均挖除路基41cm （3）、肖庄村（K4+928～K5+400）段排水不畅，因此将道路高程降低10cm，本次设计采用挖除新建结构，K5+400～K5+590、K5+690～K6+000和曲线加宽采用挖除新建结构。 新建结构（路面结构按8年计算）： 面 层:温拌中粒式沥青混凝土 WAC-16C 5cm 粘 层：改性乳化沥青粘层PCR 基 层：温拌粗粒式沥青碎石 WATB-25 8cm 透 层：改性乳化沥青透层PCR 基 层：二灰碎石基层(7d无侧限抗压强度≥0.8MPa) 16c