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防雾设计基准 第 1 页 共 12 页 1.适合范围:
在公司制造的车头灯以及后部组合灯的点灯,光射,洗车等发生的外透镜内部的防雾构造做成的基准化。
2.发生雾气的构造
2.1车头灯的雾气产生构造
1) 日常——外部的空气对流
2) 消灯——材料表面的水分子吸附一定的水分
3) 点灯——灯内高温部分的材料表面放出的蒸汽,高温不断绝对温度上升
——对流,扩散引起的蒸汽转移
——灯内低温部的绝对温度上升
4)雨天,洗车时候,透镜面的温度下降
结露——雾气产生
2.2后部组合灯的雾气产生结构
1) 日常——外部的空气对流
2) 灭灯——材料表面的水分子吸附一定的水分
3) 点灯——灯内高温部分的材料表面放出的蒸汽,高温不断绝对温度上升
——对流,扩散引起的蒸汽转移
——灯内低温部的绝对温度上升
4)雨天,洗车时候,透镜面的温度下降
结露——雾气产生
3.车头灯的雾气防止结构
3.1对策方针
A, 同外气的对流促进引起的灯内绝对温度上升要抑制
B, 透镜面低温部要防止高温空气的流入
C, 防止雾气产生部的透镜内部温度的底下
D,在看不到的地方使之结露
防雾设计基准 第 2 页 共 12 页 3.2对策内容一览
防雾设计基准 第 3 页 共 12 页 3.3 对策内容
3.3.1防止灯内湿度上升(重要度A)
A-1 透气孔的位置的设定
1) 透气孔 ——对角位置的两个以上设置
2) 吸气孔 ——在雾气易产生旁边设置
3) 排气孔以及吸气孔——在高低差最大位置设定
4) 排气孔以及吸气孔——在灯内空气湿度差最大位置设定
防雾设计基准 第 4 页 共 12 页 A-2 透气孔形状
1)橡胶软管 2) 整体一体
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