合肥北环高速公路监系统改造一期工程项目.docVIP

合肥北环高速公路监控系统改造一期工程 1 付款方式 无预付款，施工全部结束并经业主验收合格后，支付其总合同价扣除预留金后的80%，经审计结束后支付至审计确认金额的95%，剩余款项在质保期结束后1个月内支付（无息）。（质保期自验收合格之日算起） 2 投标保证金金额 人民币28000元 3 评标办法 有效最低价 4 供货期 60个日历天 5 免费质保期 竣工验收合格后2年 采购需求： 一、工程概述 合肥北环高速公路是合肥至六安高速公路的北环段，全长41.077公里，与合肥市南环高速、京福高速公路的一段以及合淮阜高速公路一起形成合肥市环城高速公路，实现对合肥市南环高速公路的过境分流，缓解合肥市交通压力。 本路段内设有互通4处：路口互通、三十头互通、双墩互通、岗集互通。其中路口互通为枢纽型互通。服务区一处：众兴服务区。交通工程机电设施全线设置匝道收费站3处：三十头匝道收费站、双墩匝道收费站、岗集匝道收费站。设置路段管理中心1处,距双墩收费站约500米。 随着社会经济的飞速发展，合肥市周边的高速公路交通量不断增大，北环高速公路时常出现道路拥堵现象，原有的监控系统已无法满足需求，为了满足日益增长的监控管理与服务的需求，保证道路正常、有序、高效的运行，本次工程针对北环高速公路监控系统进行相应改造。 二、监控系统现状 本项目现有监控设施主要由外场设备、路段监控中心设备构成。每个相对独立的外场设备、经通信系统传输，实现与路段监控通信管理中心计算机系统的远程通讯。 外场设备由车辆检测器、气象检测器、闭路电视摄像机、可变情报板等设备组成。监控系统通过车辆检测器及收费站收集交通量、车速和占有率等信息，通过气象检测器收集本路附近的气象信息，通过摄像机视频监视各个立交处的车流等信息。并将这些信息送到路段监控中心，由路段监控中心分析所有的数据，制定相关的引导交通正常运行的措施。最后将气象、车流等相关信息显示在情报板上。 路段监控中心设备包括服务器、计算机及其外围设备和闭路电视等专用设备，并设有大屏幕投影显示系统。 本项目现有外场监控设备布设原则为： 1、在每个互通立交两侧布设视频车辆检测器，用于检测交通量、车速、占有率等交通参数，作为交通控制的基本数据，也为交通部门对道路分析提供依据。 2、在路段起终点路口互通、众兴服务区附近和双墩路段监控中心、官塘停车区附近分别设置大型可变情报板，为驾乘人员提供交通信息和气象信息。 3、在三十头互通立交、岗集互通立交两侧设置F型信息发布屏，用于提醒司机限制行驶车速和其他路况信息。 4、在每个互通立交、服务区、停车区区域设置1台监控摄像机，用于监视互通区段、服务区、停车区的交通状况。在服务区、停车区、管理中心广场处设置保安监控摄像机。 5、在各收费站入口处设置F型信息发布屏，为进入高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。 6、根据我国目前交通事故统计结果看，严重交通事故往往是由浓雾造成。在该路段设在双墩互通立交附近设置1套气象检测器。 三、现有监设施存在的主要问题 目前，随着经济的飞速发展，人民生活水平日益提高，车辆保有量不断增加，合肥市周边的高速公路交通量也随之不断地增大，给北环高速的交通管理造成的压力也越来越大。进而对高速公路的运营管理也提出了更高的要求，现有机电系统的不足和欠缺也逐渐暴露出来。主要体现在如下几个方面： 1、道路交通信息采集及发布设施不足, 不能及时的反馈整个路段交通运行情况，重点路段、事故多发路段，监控、管理出现较多盲点。 2、道路交通信息的采集大量借助于巡逻车和养护人员以及驾驶员报警等“人工采集”手段,信息获取的及时性得不到保证。 3、道路经过多年的运营后，一些新的、严重影响交通安全与秩序的现象逐渐出现并日益严重，如高速公路两侧违章上下客，严重超速行驶等。 4、监控系统缺少灾害、事故处理预案，不能有效地整合资源，提高灾害、事故处理的科学性和合理性。 5、领导监督管理系统缺失，造成主要领导与管理者不能方便的查询道路运营及实时交通信息，给道路的运营管理决策造成了不便。 四、工程范围 本次监控改造工程的工程范围包括系统的设计与结构优化、设备的提供、运输、安装、调试、开通、试运行、培训、提供资料、交付使用、保修等工作项目，投标人应提供一个高可靠性的机电系统。 合肥北环高速公路监控改造涉及以下内容： 监控系统：包括管理处计算机子系统、CCTV电视监控子系统、信息发布子系统、高清智能抓拍系统、外场设备供配电系统以及机房装修等。 五、工程界面 1、与现有通信系统界面 本次改造项目新增、改造的外场监控设备视频、数据的传输在充分利用原有通信光纤资源、通信管道及通信设备的基础上，新增部分通信管线及光缆。 2、与现有供配电系统界面 本次改造项目外场监控设备采用就近收费站变电站供电，投标人应充分考虑