春检安全检查提纲.docVIP

2009年4月，公司范围内共执行工作票153张，其中变电第一种工作票79张，变电第二种工作票18张；线路第一种工作票27张，未执行线路第二种工作票；线路带电作业票29张； 安监科对工作票做了抽查，初步发现如下问题1、工作票填写不够认真，票面有错误。2、工作票填写及签发均为同一工作负责人填写，代填代签现象严重。3、工作票危险点分析不够全面，没有针对工作内容进行分析，而是固有模板，复制、粘贴而成。4、工作票附图绘制不够规范，未严格遵守绘图原则，工作区域未做标示。 主网检查重点1、接地网有无断开现象，接地电阻是否合格；2、一、二次设备接头有无松动、过热和接触不良现象；3、一次设备绝缘部分是否有裂纹，是否有闪络现象发生；4、充油设备有无渗漏现象；5、变电站内防火措施是否符合要求；6、配电室门窗（孔洞）、电缆进入孔洞是否严密，有无小动物进入的可能；7、设备区、配电室大门是否上锁，有无安全警示牌；8、是否有无票工作（操作）现象；9、线路、设备是否按要求定级。10、工作中是否存在习惯性违章现象。二、配网检查重点1、在停电工作中，是否严格执行保证安全的组织措施和技术措施；2、导线对建筑物的交叉跨越距离是否符合规程要求，不符合要求的是否及时安排处理；3、配变避雷器接地电阻是否合格；4、配变、开关、丝具进出线接头接触是否良好，是否使用铜铝过渡线夹；5、配变两侧熔丝规格大小是否合适；6、运行配变是否装有“禁止攀登、高压危险”警示牌；7、漏电保护器是否按规定投运；8、农村安全用宣传情况；9、是否有隐瞒不报事故。10、各种记录是否完善；11、线路巡视消缺是否专人专责。12、工作中是否能严格按《配网标准化作业指导书》操作。三、施工工程检查重点1、有无不戴安全帽等习惯性违章行为；2、是否有无票工作现象；3、施工队员是否签订安全合同；4、施工队安全工器配备是否合格、充足。四、机动车辆检查重点1、车辆是否按时进行年检；2、是否有酒后驾车和过度疲劳驾驶；3、车辆外观是否整洁完好，传动机构、轮胎气压、转向、制动、灯光等是否符合技术要求；4、是否有非专职驾驶员开车现象，出车是否有派车单； 车辆检查制度 一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。 二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。 三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。 四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。 五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。 六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。 车辆及驾驶员保险制度 一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。 二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。 三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。 四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。 五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。 车辆事故登记制度 一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。 二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。 三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。 四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。 五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。 ××（公司） 车辆紧急情况处置预案 为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。 一、车辆发生伤人交通事故时 由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。