沿海内河船舶保险与远洋船舶保险的区别.docVIP

沿海内河船舶保险与远洋船舶保险的区别 一、保险标的的承保范围 1．??航行区域的不同。远洋船舶属于无限航行区域，只要船舶根据自身的性能和状况，能够停靠和通航的水域均可以航行。为区别航行类别，远洋船舶航区为一类；而国内船舶限制在沿海二、三类航区，内河A、B、C、J航区以及湖泊、水库内航行。 2．??索具、燃料、物料的区别。远洋条款规定，索具、燃料、物料的损失，属于保险标的的承保范围，沿海内河条款对此在主条款中明确规定不属于保险范围，也不予以承保（可以通过附加险形式，承保舵、螺旋桨、桅、锚、锚链及子船的单独损失） 二、保险责任范围 1．??全损险。沿海内河条款规定的责任范围内自然灾害和意外事故均为列明风险，即八级（含八级）以上大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌、火灾、爆炸、碰撞、触礁、倾覆、沉没、搁浅、失踪等18项自然灾害或意外事故。对保险船舶发生的每次事故可以对号入座，而远洋条款的责任范围，则是任何自然灾害和意外事故 2．??一切险。包括：第一，碰撞、触碰责任。沿海内河条款与远洋条款对于碰撞、触碰责任的概念是一致的。主要区别在于： ！）沿海内河船舶保险（以下简称“沿”）承担碰撞、触碰责任的物体是列明的，主要包括对方船舶、对方船载货物、码头、港口设施及航标；而远洋船舶保险（以下简称“远”）的物体是“任何固定的、浮动的物体或其他物体，显然，“远”的范围远远大于“沿” 2）“沿”对第三者应付的赔偿责任仅限于直接损失（具体项目？），任何间接损失和费用均不属于该保险的赔偿责任范围，因浪损产生的赔偿责任不属于该保险的赔偿责任范围。而“远”的责任范围则包括被碰撞对方的物质损失（包括船上货物否？）、救助费用、被碰撞对方因延迟或丧失使用而受到的经济损失以及被碰撞对方因污染或玷污而产生的费用。 3）“沿”对每次碰撞、触碰责任事故仅负责赔偿金额的四分之三，即被保险人对每次碰撞、触碰责任赔偿额自负四分之一，保险期限内一次或累计的最高赔偿额以船舶保险金额为限。而“远”对每一次碰撞责任负责赔偿金额的全部，即“四分之四”责任（但是是否有累计赔偿限额的限制则不大清楚） 第二，共同海损、救助及施救“沿”对每次保险事故所支付的共同海损、救助及施救三项费用之和的最高赔偿额以保险金额为限，三项费用之和也包括为了确定保险事故的性质、程度而支出的检验、估价的合理费用，以及为执行保险人的特别通知而支出的费用。这种做法与远洋条款对每一项费用分别以不超过保险金额为限有明显不同？ 三、 除外责任 “沿”条款在除外责任方面，严于“远”条款，主要区别如下： 1．“沿”剔除了船舶机损的赔偿和舵、螺旋桨、桅、锚、锚链、子船的单独损失（但发生保险范围内的事故对于索具及子船同时与船体发生损失时，则负责赔偿），“远”没有此规定 2．被保险人及其代表（包括船长）的故意行为或违法犯罪行为，“沿”对此不负赔偿责任；而“远”条款中则没有对船长的限制。 3．因保险事故造成下列财产的损失，沿海内河船舶保险不负责赔偿： 一）水产养殖：指人工养殖的水生物、养殖物。　　（二）养殖、捕捞设施：指用于水养生物的设备、装备、属具，以及渔业生产用的一切捕捞设施，如：渔具、网具。　　（三）水下设施：系指在可航水域中，安装在水下的设备、设施、如过江（海）通信电缆、海底光缆、管道等。　　（四）桥：指在江、河、湖、海中连接陆地交通的设施、桥包括桥身、桥墩和一切与桥有关的设施。 （五）其他未列明在保险责任范围内的损失 而远洋船舶保险却没有这方面的限制。 四、???????????? 保险金额 1） 关于新旧船舶的界定。“沿”在条款中明确规定“船龄在3年（含3年）以内的船舶视为新船，3年以上的为旧船；而在“远”条款中没有此规定，只是在实际承保过程中，一般15年以内的都可以承保“一切险”，超过15年的一般只承保“全损”及四“附加” 2）??新旧船舶保险金额的确定。“沿”保险不是定植保险的概念，在确定保险金额和保险价值时带有不定值保险内容，这和远洋船舶有重大区别；新船的保险价值按照重置价值确定，旧船的保险价值按照实际价值确定；新旧船舶的保险金额可由保险双方协商确定。 五、索赔 “沿”条款将被保险人索赔时需要提供的各种单证罗列出来并强调提供单证的真实性和有效性 六、赔偿规定。由于“沿”保险不是定值保险，因此决定了在赔偿方面与远洋船舶也有重大区别： 一）全损险　　船舶全损按照保险金额赔偿。但保险金额高于保险价值时，以不超过出险当时的保险价值计算赔偿。　　本条规定了在船舶发生全损的情况下的赔偿方式。按照保险金额赔偿。保险金额高于保险价值属超额投保，计算赔偿时以不超过出险当时的实际价值为限。总的原则是被保险人在任何情况下不能通过保险而获得可保利益以外的额外利益。