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船舶管理技术规范总结 2013.6.17 师文杰 1：强力甲板板最厚的区域是船体中部0.4船长 2：由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的1/1000 3：总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐增大最大的弯曲力矩一般位于船中0.4船长范围内。 4：在露天甲板上，舱口围板的高度至少在0.6米以上 5：舷墙和栏杆的高度不小于1.0米 6：从机舱通往轴隧的水密门，一般是二级水密门。 7：对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于四道 8：手动滑动门属___二级___水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过____90__秒。 9；燃油系统的布置要求在船舶横倾__10__度、纵倾___7___度时能正常工作。 10：动力管系管壁表面温度超过___60___℃，一般应包扎绝热材料。 11：.依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油，则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少1米处。 12：重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于0.7 MPa以防燃油结炭。 13: 主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的__1.1_倍。 14：柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在_10～15 ℃。 15：为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过0.03 MPa。 16：主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的_1.1_倍。 17: 柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于__12次____。 18：压缩空气启动系统中至少有___2___台空压机，其中至少____1__台应为独立驱动。 19：空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的__1.1____倍。 20: 空气压缩机总排量应在__1h__内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。 21：在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易 熔塞，熔点约为__100℃____。 22：一般说来，废气锅炉排出废气温度应在_排气露点+25 ℃_以上。 23：排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过60 ℃，以免灼伤管理人员。 24：工作压力大于_0.98 MPa_的蒸汽管沿燃油舱壁布置时，管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250 mm。 25：通常要求压载泵应在6～8 h内将所有压载舱注满或排空。 26：货船的压载水量一般占船舶载货量的50%～70%_；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量 占货油量的40%～60% 27：要求压载水系统在2～2.5小时内将最大的压载舱注满或排空。 28：规范中规定，舱底水管应在船舶横倾 5度以内能把舱底水排干 29：机舱内至少设置2个以上污水吸口，并至少有一根吸入支管与舱底水泵吸口相连。 30：货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室的舱底水吸口端，应封闭在网孔直径不大于10 mm的滤网箱内。 31:舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的___2倍___。 32：如果通风筒甲板接管的高度超过___900___mm时，则应有适当的加强支撑。 33：我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为__19～22____℃。 34：我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温为_24～28℃。 35：.我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为__30%～40%_。 36：我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为__40%～50%_。 37：空调舱室人活动区的风速应是0.15～0.20m/s为宜。 38：空调舱室新风供给量约每人30～50m3/h。 39：我国船舶空调设计要求的是___夏季室内、外温差不超过6～10 ℃。每人新风供给量30～50 m3/h，离布风器风口1m处噪声不大于55～60 dB 40：液舱空气管的内径均不得小于__50____mm，而油舱的空气管内径则不得小于___100___mm。 41：按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的__1.25倍____。 42：储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为20%～50%。 43：F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是F=D-d。 44：我国夏季载重线用字母___X___代表，国际夏季载重线用字母___S___代表。 45：设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时Yg≠Yb≠0。 46: 要使船舶处于稳定平衡状态，