《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约(草案)》.docVIP

《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约（草案）》 本公约各当事国， 忆及《1982年联合国海洋法公约》（UNCLOS）第196（1）条，“各国应采取一切必要措施以防止、减少和控制由于在其管辖或控制下使用技术而造成的海洋环境污染，或由于故意或偶然在海洋环境某一特定部分引进外来的或新的物种致使海洋环境可能发生重大和有害的变化，” 注意到1992年《生物多样性公约》（CBD）的目标和通过船舶压载水传播和引入的有害水生物和病原体对生物多样性的保护和可持续利用所造成的威胁以及1998年《生物多样性公约》当事国外交大会（COP4）关于海洋和海岸生态系统的保护和可持续利用的决议Ⅵ/5，以及2002年《生物多样性公约》当事国外交大会（COP6）关于威胁生态系统、栖息群体和物种的外来物种的决议Ⅵ/23，包括应对入侵物种的指导原则， 进一步注意到1992年联合国环境与发展大会（UNCED）要求国际海事组织（本组织）考虑通过适当的压载水排放规则， 意识到在《里约环境与发展宣言》第15条中规定的和在1995年9月15日本组织海上环境保护委员会通过的MEPC.67(37)决议中提及的预防措施， 也意识到2002年世界可持续发展峰会实施计划第34（b）段，呼吁各方采取行动加快制订措施处理压载水中外来入侵物种， 意识到船舶无控制地排放压载水和沉积物已导致有害水生物和病原体的传播，造成对环境、人类健康、财产及资源的伤害或损害， 认识到本组织以1993年通过的A.774(18)号和1997年通过的A.868(20)号两个大会决议来解决有害水生物和病原体传播而置于此事的重要地位， 进一步认识到一些国家已采取单边行动以防止、减少和最终消除通过进入其港口船舶而引入有害水生物和病原体的风险，在此广为关注的问题上，需要采取行动制订在全球范围适用的规则及使其有效实施和统一解释的导则， 希望继续发展更安全和有效的压载水管理方法以不断地防止、减少并最终消除有害水生物和病原体的传播， 决心通过控制和管理船舶压载水和沉积物以防止、减少和最终消除因有害水生物和病原体的传播而致的环境、人类健康、财产及资源方面的风险，并避免此种控制的有害副作用和鼓励相关知识和技术的发展， 考虑到达到上述目的最好方法是缔结一项《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》。 兹协议如下： 第1条 定义 除另有明文规定，就本公约而言： 1 “主管机关”系指船舶在其管辖下进行营运的国家政府。就有权悬挂某一国家船旗的船舶而言，其主管机关即为该国政府。对于在沿岸国为勘探和开发其自然资源行使主权，在毗连于海岸的海底及其底土从事勘探和开发的浮动平台（包括浮动存储装置（FSUs）和浮动生产、存储和卸载装置（FPSOs））而言，主管机关即为该有关沿岸国的政府。 2 “压载水”系指为控制船舶纵倾、横倾、吃水、稳性或应力而加装到船上的水及其悬浮物。 3 “压载水管理”系指用机械的、物理的、化学的、生物的处理方法，单独或合并使用以清除、钝化、或避免加装和排放压载水和沉积物中的有害水生物和病原体。 4 “证书”系指《国际压载水管理证书》。 5 “委员会”系指本组织海上环境保护委员会。 6 “公约”系指控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约 7 “总吨位”系指根据《1969年国际吨位丈量公约》附则Ⅰ或任何后继公约中的吨位丈量规则而计算出的总吨位。 8 “有害水生物或病原体”系指此类水生物和病原体一旦进入海水中，包括河口或淡水水程，可产生对环境、人类健康、财产或资源的危害，损害生物多样性或影响此类区域的其它合法使用。 9 “本组织”系指国际海事组织。 10 “秘书长”系指本组织的秘书长。 11 “沉积物”系指从船舶压载水中沉淀的物质。 12 “船舶”系指在海洋环境中运行的任何类型的船舶，包括潜水船、浮动船艇和固定或浮动式工作平台、浮动存储装置（FSUs）以及浮动生产、存储和卸载装置（FPSOs）。 第2条 一般义务 1 为通过控制和管理船舶压载水和沉积物来防止、减少和最终消除有害水生物和病原体的传播，各当事国保证全面充分地实施本公约的规定和附则。 2 附则与本公约构成一个整体，除非另有明文规定，引用本公约同时意味着引用其附则。 [3 本公约中的任何规定都不得被解释为妨碍一当事国在符合国际法的前提下，独自或与其它当事国联合，通过控制和管理压载水和沉积物来防止、减少或消除有害水生物和病原体的传播。[要求采取更严格措施的当事国，须在明确证明其提供了充分的接收设施和其它手段来帮助持有本公约国际压载水管理证书的船舶满足更严格标准的基础上，请求本组织予以批准。][要求采取更严格措施的当事国须就其措施和任何相关的信息通知本组织，以协助持有本公约证书的船舶]]。 4 当事国须为有效实施、符合和执行本公约进行通力合作。 5