第十届618新能源（境）外专家项目成果.docVIP

第十届6·18新能源国（境）外专家项目成果 1、铜锌锡硫薄膜太阳电池 项目简介：目前，虽然太阳能电池板市场(2010年生产18.2 GWP)的主宰仍是晶硅太阳能电池，但是，铜锌锡硫太阳能电池有朝一日可以取代铜铟镓硒、碲化镉，甚至硅基光伏发电技术。STSC-聚光型太阳跟踪仪 简介：STSC-聚光型太阳跟踪仪是一款根据可编程控制器技术开发的装置，它能够使长度约30m的多个平面镜在某一特定焦点聚集太阳辐射，从而获得高加工温度（约250o to 400o）用于生产热蒸汽或热电。受控平面镜与位于中央管理室中央的主控制器之间的距离约为1km时，可通过工艺网络通信将开发STSC-聚光型太阳跟踪仪的技术用于设备的远程控制。 STSC-聚光型太阳跟踪仪可通过互联网接入和全球移动通讯系统接入与中央监测监控及数据采集系统连接。应用领域：太阳辐射聚集主要应用领域为：热力发电生产工业生产过程使用的热蒸汽 项目单位：高温质子交换膜燃料电池本项目技术团队在燃料电池核心技术高温质子交换膜取得了巨大的技术创新，以独立实验室的方式，经过大量试制工作，目前已经获得目前世界上性能更优的高温质子交换膜，基于这样高温膜的燃料电池性能更趋于稳定，在这个产品领域上，独立自主知识产权。技术大大简化燃料电池系统设计，大幅提高燃料电池系统稳定性并大幅降低燃料电池成本，为燃料电池真正商业化，产业化奠定坚实的基础。技术团队目前在美国凝聚了一批燃料电池行业精英，这些工程师在燃料电池领域已经勤奋耕耘多年，所具有的知识结构以及专业背景，本项目未来在中国生产出基于高温膜为核心的燃料电池重要意义。基于高温膜生产出来的燃料电池，解决之前存在的技术问题。高温燃料电池： 1. 能在120摄氏度以上稳定运行且不用加湿。 2. 对燃料的纯度要求显著降低， 特别是一氧化（CO）含量。 3.提高燃料电池反应速度。 4. 大大简化了水循环要求及热循环。 较高的操作温度可以阻止液态氢中的不纯物在铂电极（阳极）上沉积。在MEA中，铂是电化学反应的催化剂。不纯物会造成其催化活性的降低。由于高温燃料电池比低温燃料电池具有更高不纯物承受能力，液态氢的纯化就变得更容易，也就方便了燃料电池系统的应用，降低了成本。业界公认，由于发明了这种高温膜，燃料电池系统可以减少3种组建，成本因而降低了40%。高温膜的发展最终拓宽了燃料电池使用领域。对于汽车工业来说， 高温(120 摄氏度)质子交换膜燃料电池系统能大大提高系统运行效率及长期稳定性，例如散热器的体积减小50%。对于中小型燃料电池来说， 由于高温(150 摄氏度)质子交换膜对一氧化（CO）的耐受性大大提高， 系统中就无需复杂的燃料去杂处理部分，从而使系统更加可靠。 amoretech scientific 科技公司 合作方式：双方协商 4、城区节能环保 项目简介：本车为一创新零污染混合〝太阳能〞及〝人力〞驱动之环保节能电动车。已研发成功。设计规格：总重600公斤, 使用无污染之硅电池(2列4-12v, 44 Ahr) 驱动, 设计之时速为40 公里。此车之车顶装置4 块高效率之太阳能光伏板, 现有使用之光伏板, 每块可发电205 Watt。人力驱动包含二付使用高机械效率设计之脚踏车板。核心技术：多能源驱动输入系统之整合及运作。太阳能及家用电源充电系统之整合, 控制及运作。太阳能板之安装及电路整合。车辆动力及驱动系统之设计。此款创新车辆无空气污染, 无需汔油, 既可保护生态及优质环境, 也可减少中国对石油进口之依赖。在人口稠密, 交通拥挤之大都会地区如北京, 上海, 广州等地, 实现零污染的城市交通工具。由於质轻体小亦可舒解交通堵塞及泊车困境。特别适用於上, 下班。 购物。 城市公用车辆。军区, 机场及校园之交通及工务车。城区小商业送货。 邮递及工场运送器材。也可用作休闲娱乐。此车使用低压电力(48伏), 既可方便使用家用电源充电, 也可为使用者提供安全运行及 维修。在城内交通堵塞中可以选择用人力缓慢驱动, 以人力取代电力。由於质轻及高机械效率之设计, 本车极易以人力驱动达到时速10公里左右。人力驱动可节省甚多电力。该车於行驰中可连续以日光充电,於停泊广场时也可以日光充电。 项目单位：美国加州大学圣荷西分校 项目简介：太阳能汽车具有清洁、可再生能源动力的优点，电动车具有无污染的优点，人力车具有无成本能量、全天候供应的优点。本项目集合了以上三种方案的优点，结合了电动汽车设计的最新技术，太阳能电源转换和人体工程力学，设计出了这款令人惊叹的人力混合动力车。应用领域：城区交通；军区班车，飞机场车辆，城市公共交通车辆等；电信公司二程车，占地面积广的校园政府办公区及军区内部交通车；小型商用运输车（邮车、特快专递车等）；商场送货车；休闲娱乐业（高尔夫球场用车）等。独特优势：在人口稠密，交通拥