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* 一 外啮合齿轮泵(External gear pump)的结构和工作原理 4-吸口 (Inlet) 5-排口 (Outlet) 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 第一节 齿轮泵的结构和工作原理 Section 1 Structure and principle of gear pump 1-主动齿轮 (Initiative gear) (Power gear) 2-从动齿轮 (Passive gear) (Idler gear) 3-泵体 (Pump shell) ? ? 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 第一节 齿轮泵的结构和工作原理 Section 1 Structure and principle of gear pump 1-主动齿轮 (Initiative gear) (Power gear) 2-从动齿轮 (Passive gear) (Idler gear) 3-泵体 (Pump shell) 4-吸口 (Inlet) 5-排口 (Outlet) 一 外啮合齿轮泵(External gear pump)的结构和工作原理 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 1-后盖 2-泵体 3-前盖 4-轴封套 5-油封 6-主动轴 7-主动齿轮 8-从动轴 9-从动齿轮 10-滚针轴承 11-闷盖 12-定位销 CB-B型外啮合齿轮泵 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 内漏泄主要途径 齿轮端面-前后盖板：轴向间隙(80%) 齿顶-泵体内侧：径向间隙(10-15%) 齿轮啮合线 油封 a,b油槽 CB-B型外啮合齿轮泵 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 油封(旋转轴唇形密封圈、皮碗轴封)原理 结构：弹性体、金属骨架、弹簧。 优点：简单、紧凑、易安装、漏泄少。 缺点：摩擦功耗大。安装 安装：唇缘朝向油侧，接触面涂油，防偏。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 二 外啮合齿轮泵的困油现象 重迭系数?1，部分时间两对相邻齿同时啮合，形成封闭空间，容积先减小后增大，产生困油现象。危害： ①轴承负荷(径向力)大；②噪音和振动增大； ③??v降低，功率损失等。 如何解决困油现象？ 思路：在不沟通吸排腔的前提下，使封闭容积减小时和排出腔相通、增大时和吸入腔相通。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 1.卸荷槽：端盖内侧各挖两个矩形凹槽。 需要解决困油的设备：正齿轮泵(斜齿轮、人字齿轮困油不严重)、叶片泵、轴向柱塞泵、内曲线油马达等。 2.非对称卸荷槽：一对槽向吸入端偏移适当距离。延长Va与排出腔相通时间。 3.单卸荷槽：只设排油侧偏向中心线的槽。 二 外啮合齿轮泵的困油现象 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 问题：齿轮泵开卸荷槽后，如果对漏泄没有影响，则流量比不开卸荷槽之前稍增加or减小？ 流量稍有增加：因为封闭空间的油可从卸荷槽挤入到排出腔；而不开卸荷槽时这部分油被带回到吸入腔。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 1 带月牙形隔板的内啮合齿轮泵 三 内啮合齿轮泵(Internal gear pump)的结构和工作原理 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 1-齿轮 2-月牙形隔板 3-齿环 4-销钉 5-盖板 6-底盘 泵轴转向改变，靠啮合齿作用力使隔板转过180?，吸排方向不变。齿轮比齿环齿数少，齿轮与齿环转向相同，齿轮比齿环转速大。 ★★★ 优点：吸入性能好，易消除困油现象，流量脉动率小。 1 带月牙形隔板的内啮合齿轮泵 * * *