第374A章 道路交通(车辆构造及保养)规例二.docVIP

第374A章 道路交通(车辆构造及保养)规例第374A章 道路交通(车辆构造及保养)规例　　(e) 任何前角标志灯或旁标志灯，在确定车辆的极端处突出点时，任何在车辆上或附设于车辆上而会增加该车辆载重量的设备或容器亦须计算在内，但以下所述者除外─ 　　(i) 车辆停定时放下以方便装卸货物的尾板; 　　(ii) 放下以方便运载负载物但并无必要用来承担该负载物的尾板，而该等负载物本身至少会伸展至尾板在直立时的位置;或 　　(iii) 经构造或改装用以装载货物一起搬上或搬离车辆的容器，而该容器实际上不时作该用途;“全高度”(overall height) 指车辆停放在水平面而所有轮胎均充气至正常压力时，从该平面垂直量度至该车辆或其负载物的最高点(两者以较高者为准)的车辆高度; 　　“全宽度”(overall width) 指在与车辆纵轴平行并通过该车辆极端处突出点的垂直平面之间量度的车辆宽度，但极端处突出点并不包括─ 　　(a) 任何后视镜; 　　(b) 任何转向指示器; 　　(c) 任何轮胎由于车辆的重量而引致变形的部分;及 　　(d) 任何前角标志灯或旁标志灯，在确定车辆的极端处突出点时，任何在车辆上或附设于车辆上而会增加该车辆载重量的设备或容器亦须计算在内，但以下所述者除外─ 　　(i) 车辆停定时放下以方便装卸货物的侧板;或 　　(ii) 经构造或改装用以装载货物一起搬上或搬离车辆的容器，而该容器实际上不时作该用途;“收据打印设备”(receipt printing device) 就的士而言，指按照第42A条安装于的士的设备; (1997年第148号法律公告) 　　“低光”(dipped beam) 指由装在车辆的大灯所发出的向下折射，或同时向下及向左折射的光束，其折射程度是任何人如与该车辆处于同一水平面并距离该大灯8米以上，而其眼睛高度离该水平不少于1米时，该光束无论何时都不会使该人目眩; 　　“车尾平台”(rear platform) 指在车尾的平台，乘客可利用该平台经出口直接步下地面而其间并无任何梯级; 　　“车尾标记”(rear marking) 指附表11第I部图1至5所示类型的任何车尾标记; 　　“车费收据”(fare receipt) 就的士而言，指《道路交通(公共服务车辆)规例》(第374章，附属法例D)第49A(1)条所指并且符合该条规定的收据; (1997年第148号法律公告) 　　“车轴重量”(axle weight) 就汽车或拖车的每一条车轴而言，指由该车轴的所有车轮传送至路面的重量总和，而在计算车轴数量，以及测定车辆任何一条车轴传送至路面的重量总和时，如所有车轮与路面之间的接触面积的中心，均可包括在任何与该车辆的纵轴成直角而相距少于1米的2个垂直平面之间，则该等车轮须被视为组成一条车轴; 　　“车轮”(wheel) 就汽车或拖车而言，指其轮胎或轮辋在该车辆于道路上行驶时会与地面接触的车轮，而如两个车轮与路面的接触面积的中心之间相距少于460亳米，则该两个车轮须视为同一个车轮; 　　“尾端”(extreme rear) 指包括任何行李箱及尾板，或其他可调节部分在内，车辆或侧车当其时最后面的一点，但尾板或可调节部分在车辆停定上落货时的延长部分不包括在内; 　　“拖曳机具”(towing implement) 指任何装有车轮，并经设计以令一辆汽车能够拖曳另一部车辆的设备，方法是将该设备牢固地连接到该另一车辆上，以致该另一车辆其中的一部分是搁在或悬挂在该设备上，而该另一车辆部分平常用来行驶的车轮(但非全部车轮)会被提离地面; 　　“固定车顶”(permanent top) 指车辆的任何覆盖物，但不包括下述的车罩∶以帆布或其他软质材料制成的车罩，易于向后摺叠，摺叠后该车罩的任何部分或车顶的任何固定结构，均不会覆盖在该车辆的任何座位的任何部分之上;如属双层巴士，则不会覆盖在该巴士上层的任何座位之上; 　　“指明日期”(specified date) 指《2002年道路交通(车辆构造及保养)(修订)(第2号)规例》(2002年第147号法律公告)的生效日期; (2002年第147号法律公告) 　　“空气污染物”(air pollutant) 的涵义与《空气污染管制条例》(第311章)第2条中该词的涵义相同; (2000年第160号法律公告) 　　“制动效能”(braking efficiency) 就运用制动器在任何时间制动汽车而言，指运用该等制动器而能产生的最大制动力，而制动效能是以该车辆的车辆总重的百分比来表示; 　　“重切充气轮胎”(recut pneumatic tyre) 指原有的胎面花纹已被切割或烧得更深，或已切割或燃烧成一个新的胎面花纹的任何充气轮胎，但如花纹是完全在为此目的而加在轮胎上的额外材料上