第二章铁路运输(3)车辆.pptVIP

货车的基本型号用大写的汉语拼音字母来表示，这些字母多数是各类货车名称的第一个汉字的汉语拼音首字母，但也有个别例外。 车种 基本型号 ： 棚车 P 、长大货物车D 、敞车 C 、毒品车 W 、平车 N 、家畜车 J 、罐车 G 、水泥车 U 、保温车 B 、粮食车 L 、集装箱车X 、特种车 T 、矿石车 K 、守车 S 每种货车的车号编码都有特定的范围，如下所示： 棚车 3000000-3499999 、保温车 7000000-7231999 、敞车 4000000-4899999 毒品车 8000000-8009999 、平车 5000000、家畜车 8010000-8039999 集装箱车5200000-5249999 、水泥车 8040000-8059999 、矿石车 5500000-5531999 粮食车 8060000-8064999、 长大货物车5600000-5699999 、特种车 8065000-8074999 罐车 6000000-6309999 、守车 9000000-9049999 一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A 4785930，C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。 （三）判断题 1、铁路车辆，是指有动力装置、要靠机车牵引才能在铁路线上运行的客货运输工具。（ ） （四）简答题 1、四轴货车主要由哪几个部分组成的？ 2、货车走行部由哪几个部分组成的？各部分的作用。 3、空气制动机制动的基本原理？ 4、电空制动机制动的基本原理？ 车钩三态作用位置 3、车钩缓冲装置 2）缓冲器（draft gear） 作用：缓和并削减车辆在连挂、启动、制动时等产生的冲击力，提高列车运行的平稳性。 货车用环簧式缓冲器 3、车钩缓冲装置 3）总结 水平方向力和货物重量垂直方向力的传递过程： 水平方向力的传递： 车钩→钩尾框→缓冲器→从板→中梁→从板→缓冲器→钩尾框→车钩 3、车钩缓冲装置 垂直方向力的传递： 货物重量→车地板→车底架（→枕梁→上心盘） →走行部（→下心盘→摇枕→减震弹簧→侧架→轴箱→车轴→车轮）→ 轨道（→钢轨→轨枕→道床→）→路基 4、制动装置 制动装置（brake apparatus）是用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备。 铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：手制动机、空气制动机、电空制动机、电磁制动机和真空制动机。 手制动机是以人力为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。构造简单，费用低廉，是铁路历史上使用最久远，生命力最顽强的制动机。 空气制动机是以压力空气作为制动原动力，以改变压力空气的压强来操纵控制。制动力大，操纵控制就灵敏便利。我国铁路习惯把压力空气简称为“风”，把空气制动机简称为“风闸”。空气制动机又分直通式和自动式两大类，直通式空气制动机已不再采用。  电空制动机是电控空气制动机的简称，是在空气制动机的基础上加装电磁阀等电气控制部件而形成的。它的特点是制动作用的操纵控制用“电控”，但制动作用原动力还是压力空气．而且，在制动机的电控因故失灵时，它仍可实行“气控”（空气压强控制），临时变成空气制动机。 真空制动机，它的特点是以大气为原动力，以改变“真空度”来操纵控制。 （三）车辆编码、标记和技术经济参数 1、车辆编码* 2、车辆标记 3、车辆技术经济参数 1、车辆编码* 为了对车辆认别和管理，适应全国铁路用微机联网管理的需要，对运用中的每一辆车进行编码。 一个完整的货车编码包括基本型号、辅助型号和车号。 2、车辆标记 （1）运用标记 1）自重、载重及容积* 2）车辆全长及换长 车辆全长：车辆两端钩舌内侧的距离，以米位单位。 换长＝车辆全长（米）／11 （米） 3）表示车辆设备、用途标记* 2、车辆标记 （2）产权标记 1）国徽 2）路徽 3）路外厂矿企业自备车的产权标志 4）配属标记 2、车辆标记 （3）修理标记* 1）厂修、段修标记 2）辅修及轴检标记 3、车辆技术经济参数 （1）自重系数 自重系数＝车辆自重／标记载重（自重系数越小越好） （2）轴重 轴重＝车辆总重／轴数＝ （自重＋载重） ／轴数（吨／轴） （目前我国线路允许的最大轴重为23吨／轴） 3、车辆技术经济参数 （3）单位容积 单位容积＝车辆设计容积／标记载重（米3／吨） （4）每延米轨道载重 每延米轨道载重＝车辆总重／车辆全长（吨／米） 我国规定一般不超过6.6吨／米，重载列车线路不