温福铁路浙江段Ⅱ标对务山特大桥移动模架超载预压施工方案.docVIP

移动模架预压施工方案 对务山特大桥上部结构除主跨为(64+108+64)连续梁外，其余均为双线整孔箱梁，包括24米箱梁31片，32米箱梁76片；浦尾山隧道出口路基改为状元内大桥通过后，新增32米箱梁7片；共有114片。拟投入4套下承式移动模架用于现浇施工，4套模架全部委托山东博瑞路桥技术有限公司设计并加工制作。每套均需预压后方可用于施工。移动模架运输到工地后，先在墩台处拼装，按照设计预拱度调试完毕后，施工前必须进行超载预压，以验证移动模架造桥机结构强度和刚度，消除移动模架非弹性变形，为箱梁的线性控制提供依据。 本施工方案适用于我部进场4套32米移动模架造桥机。 ⒈超载预压目的 移动模架造桥机超载预压的主要目的有以下几点： a、实测箱形主梁在各级荷载作用下挠度变化值，验证其与理论挠度值的偏差有多大，为箱梁施工中预拱值的设置和全桥线形控制提供可靠的依据； b、为了消除箱形钢主梁中非弹性变形； c、验证箱形钢主梁结构的强度和刚度，实测其抗弯能力,保证移动模架施工的安全。 ⒉移动模架的预压试验 移动模架运输到工地后，按照牛腿支架、推移小车、主梁、横梁、底模、侧模的顺序组拼，按照设计预拱度对底模和侧模安装调试完成后，填写移动模架检查记录表。预压试验之前，布设沉降观测点，采用汽车吊配合人工进行模拟箱梁施工过程的砂袋堆码预压试验。堆载预压期间沉降观测的同时，采用经纬仪对主梁横向变形进行观