《系统工程在车身电子控制系统开发中的应用》.docVIP

《系统工程在车身电子控制系统开发中的应用》 系统工程是系统科学的一个分支，是系统科学的工程应用，适用于包括人类社会、生态环境、自然现象、组织管理等领域，如环境保护、人口控制、交通控制、工业过程、信息技术网络、产品开发等工程实践。系统工程是以大型复杂系统为研究对象，按一定目的进行设计、开发、管理与控制，以期达到总体效果最优的理论与方法。 现随着汽车技术发展和汽车消费普及，消费者对车载系统舒适性和安全性要求越来越高，市场需求直接推动对车身电子的需求；同时现代车载通信技术、嵌入式系统、微控制器技术的发展为车身电子化提供了功能丰富、性能稳定、成本更低的解决方案。本文通过对车身电子控系统本地化开发的分析，阐述了系统工程在系统开发流程、产品开发并行工程以及产品开发系统管理中的应用，阐明了系统工程在车身电子产品开发中的重要作用。 1 车身电子开发过程和系统工程 车身电子本地化开发过程围绕两个重点：本地化设计和制造。两个重点相对独立又相辅相成。一方面，系统开发围绕产品需求分析进行技术方案开发和设计，以系统功能开发主导，协调软件、硬件、机械结构、仿真测试和认可试验，直至完成产品设计；另一方面，设计过程围绕产品的可采购性、可制造性、质量目标和利润目标，不断优化产品设计直至实现目标。 在车身电子控制系统开发过程中，系统工程的主要应用体现在3个方面，而这3个应用方面可以用图1概要表示： 图1 车身电子控制器开发中的系统工程 系统工程在车身电子开发过程中的主要任务是以系统开发主线，在约定时间内开发出系统性的产品需求，定义系统功能，完成系统验证发布，同时协调软件、硬件、机械结构进行并行设计，同时应用系统方法管理开发过程，协调生产、采购、质保，完成产品开发目标。 2 车身控制开发过程中的系统工程应用 2.1 系统开发流程 系统工程在车身电子开发过程中的应用首先体现在V开发模型，如图2所示：V模型从客户需求定义开始，经过左侧的一系列设计过程：系统需求分析、系统设计、软硬件需求分析和架构设计、软硬件模块设计、软硬件模块实现；V模型的右侧是一系列的测试和验证，从软硬件模块调试测试、软件集成测试、硬件集成测试、产品集成测试、系统集成测试和系统测试、客户需求确认，形成完整的开发过程。V模型构成了开发过程的系统闭环，主要体现在需求与设计的对应，设计与验证的对应，以及测试结果的反馈。通过这种系统方法，确保产品按照客户的需求进行开发，而且质量可靠。 图2 车身电子系统开发流程 下面对车身电子系统开发流程中的重点进行详细分析： （1) 系统需求分析 整车企业在设计车型的时候，会对车身控制系统提出明确的要求：包括车身控制必须具备哪些功能，实现方式，与其他车载控制器的通讯要求，安装接口，防水防尘等级，电磁兼容性等级等等。客户需求作为车身控制开发的原始需求输入，是系统需求分析的主要输入；此外，法律法规对车身控制器和车身功能的规定也是需求的重要来源之一。在开发过程中，对目标市场所在的法律法规进行分析，并将分析结果作为重要技术需求输出到系统需求规范中，是非常重要的工作。在需求分析过程中，系统工程师基于客户需求、法律法规需求，对需求进行分析整理，形成系统需求规范。系统需求规范作为软硬件和结构开发的主要设计输入是车身控制系统开发过程中的第一份重要文档，在系统需求规范中对产品开发的技术需求首次作出完整清晰的定义。 （2) 系统开发和定义 系统需求开发完成后，系统工程师针对需求项，逐项定义系统设计规范。系统设计规范包括以下内容：系统功能清单和功能定义、功能的实现方式、控制系统性能参数、控制器硬件端口定义、整车上与其他控制系统的接口等等。在系统设计阶段，需要考虑对系统进行结构化的分级模块定义，即将车身控制系统划分成功能相对独立的子系统，如内灯、外灯、雨刮、中控锁、防盗、遥控钥匙、诊断等子系统。子系统的定义使得系统的开发更加明确。 （3) 系统集成和测试 系统集成是将结构化、模块化开发的组件和子系统集成为一个完整的产品，处于该阶段的车身电子产品必须满足开发初期定义的系统需求。产品系统集成需要集成产品的软件、硬件、机械结构，在集成过程中要充分考虑不同子系统之间的接口正确。系统集成测试作为产品设计的最后系统性验证环节，测试项中包含针对所有指标性能的相关测试：产品的电气性能，电磁兼容性，产品的抗振等级，防尘防水等级，耐高温性能，耐湿性能，寿命试验等等，其中大部分的性能试验要求带负载，带软件进行，以模拟实际使用的场景。经过一系列的集成测试，产品性能完全达到设计要求的，从技术开发的角度，该产品的系统技术开发过程结束，可以转到生产部门，进入批产准备阶段。 2.2 车身电子开发过程中的并行工程 并行工程是集成地、并行地设计产品及其相关过程(包括制造过程和支持过程)的系统方法。车身电子开发过程中的并行工程要求产