高速无交叉.docVIP

接触网工程课程设计 专 业： 电气工程及其自动化 班 级： 姓 名： 　　 学 号： 　 指导教师： 　 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012 年 7月 11日 1 题目分析与设计内容 1.1 题目 高速电气化铁路接触网无交叉线岔设计。 1.2 题目分析 高速电气化铁路接触网广泛地使用交叉布置的线岔，这种线岔能较好的确保高速列车在通过线岔时无障碍通过。而所谓的无交叉线岔就是在道岔处，正线和侧线两组接触网悬挂无相交点。1) 高速接触网无交叉线岔的设计，并说明其工作原理； (2) 计算始触区位置。 2 高速接触网无交叉线岔的设计 2.1 无交叉线岔的设置原则 无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线的两线间距的660mm处，正线拉出值约为330mm，侧线相对于正线的线路中心999mm，距侧线线路中心333mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚，线岔的平面布置图如图2.1所示。 图2.1 无交叉线岔平面布置示意图 无交叉线的布置规则： (1) 道岔定位点设在线间距660mm处； (2) 在道岔定位点处采用等高悬挂，正线接触线拉出值为333mm，侧线接触线相对侧线线路中心拉出333mm； (3) 道岔定位点与下一跨定位点的拉出值要保证在线间距350-1500mm范围内，两支接触线在受电弓的同一