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无线路灯控制和环境服务网络 2011.崔士友 无线传感网络 无线路灯控制和环境服务网络 Wireless Lighting Services Network （WLCN） 序 随着社会经济的发展，对于自动化和智能化控制的成为城市的主题。完善的基础设施建设，对于加快智能化有着决定性的帮助，作为城市建设中必需的公用设施，照明系统，环境系统，交通系统是关系到人们生产生活。 路灯是夜间城市的代表，它的分布广泛，密度大。这些特点使得它成为照明，环境，交通系统的基础。 低碳生活的今天，多元数据融合，整体协调。 特点 我国在道路照明建设进程中存在这样的特点： 铺设道路/高速通车里程远，路灯安装数量大； 城市道路路灯标准间距为50米。通过对广州市实地考察，实际地理环境部署是范围35米~80米。整个广州是个庞大的照明网络。资源投入力度大。 在这样的网络下面，对于不存在明确感知照明系统的城市，对于电力支持系统和维护系统，变的不够及时快捷和定点处理。 特点 生产环境中的使用情况需要关注： 实际使用状态不可视，需要人工周期性巡检和统计； 统计周期长，通过系统自动检测工作状态，自动汇总，人员可以定点处理，减少巡检次数，缩短时间。 安全性不能有效提示； （对于自然灾害/盗窃/电线断开等不能及时发现，特别是太阳能路灯的安全更为重要） 路灯控制需要人工电闸操作，不能远程控制；需要根据天气环境自动调整开关和亮度。 （操作失误会存在一片路灯不亮的风险） 扩展增值数据服务 增加检测数据维度，扩展照明的功能。通过多种传感器的复合接入，如在照明的基础上接入汽车尾气，SO2等多种传感器，检测多种环境，气象数据。 数据扩展服务。采集到的数据，可进行向其它单位或应用使用，如环境数据分析，地方气象数据累积分析，湿度大地区的对电子器件的腐蚀评估分析提供依据。 承载 由于交通的连通性，目的是提供良好的交通环境，在大型城市在规划阶段，道路交通将首先被设计，它制定了城市发展方向。 基于路灯的传感网络中，交通的传感网络将成为贯穿整个城市的主线。无线路灯传感网络将为此提供通信基础。为“感知城市”做好铺垫。 系统 约束要求 需要一种基于路灯远程监控有效而合理的管理方法，要求： 无线数据传输； 数据安全； 数据中心； 警报和智能维护； 开关控制/昼夜自动切换模式； 基于地图的主题业务服务； 约束要求 无线数据传输能力 不对目前的使用环境改造，通过简单加装控制终端(t)，布放相关数据检测和控制设备(s)，数据能传回到数据中心(c)。 使用环境复杂，终端具备抗干扰，数据准确。使用寿命5年以上。电力支持需有充电池后备，在产生自然灾难时，未损坏时依然可用。 约束要求 数据安全 交通路灯照明系统是公共资源，由于采用了无线传输，为保护数据在传输中不被篡改，伪造等。需要采用良好的认证加密体系。 a、状态类数据传输； b、控制指令类数据传输； c、其它数据传输（如升级）； 约束要求 数据中心 数据定时传送到数据中心，显示和存储。 数据可以被重定向输出到认证后的所需单位，供其进行其它分析，如环境数据传送给环境监控中心； 约束要求 警报和智能维护 终端的异常状态，通过预设置的规则，执行相应的动作。 如，定位路灯位置，当灯电源中断时若与OA系统联合，自动进入工作安排流程。发送短信通知到维护工作人员手机上。 现场维护人员手持维护设备，定位到具体位置，维修后，系统将自动更新状态，OA流程自动结束。 约束要求 开关控制/昼夜自动切换模式； 可采取既定规则对终端进行操作，减少人工操作，避免操作引入的问题。 如路灯开关，由控制中心进行设置，昼夜模式，区分昼夜自动开关。对于灾害性天气临时开关，在控制中心，一个人操作即可做到。 约束要求 基于地图的主题业务服务； 由于终端安装在具体的位置上，有具体位置，以地图的方式展现，便于集中控制。 通过对数据聚合，建立主题视图，用于分析决策治理； 如，空气环境污染程度视图，路灯工作稳定程度视图。 综述 方案满足提供上述功能前提下，通过与其它信息系统的融合，将从多维度，信息交叉融合，达到“交通感知”。 该方案中包含《无线传感路灯数据通信标准》。 结束 * * 崔士友 初稿 特点 特点 无线“紫蜂”路由节点 无线传感控制器 以路灯为终端以社区，段点道路为单位，组成云端。 灯路的终端数据通过云传输给总系统，总系统进行数据运算提供决策和服务。 数据中心 OA办公系统 维护人员 终端设备 * * * 太阳能是基于太阳能电池板进行光/电能量转换，不需要外部电源(如市电)支持，每个都是独立的。 “脉动”