承台施工方案(四处).docVIP

郑州市三环路快速化工程 北三环文化路至华北水院 (北线N3+391～N4+542,南线S3+360～S4+543） 互通立交桥 承台施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 郑州市三环路快速化工程BT项目第一项目经理部 二○一二年十月 目 录 1、工程概况 3 1.1工程综述 3 1.3设计标准 4 1.4主要工程量 4 2、编制依据、原则及编制范围 6 2.1编制依据 6 2.2编制原则 6 2.3编制范围 7 3、施工顺序 7 4、施工准备 7 4.1技术准备 7 4.2材料准备 8 4.3材料供应 8 5、施工方案及措施 8 5.1施工用水 8 5.3施工便道 9 5.4施工测量 9 5.5施工工艺流程 9 5.6施工方法 10 6、质量、安全文明及环保目标 25 6.1质量目标 25 6.2环境职业健康安全管理目标 25 6.3环境目标与指标 25 7、质量保证措施 26 7.1组织保证措施 26 7.2技术保证措施 26 7.3过程保证措施 26 7.4制定质量通病防治措施 30 8、施工安全保证措施 30 8.1安全保证措施 30 9、文明施工及环境保护措施 37 9.1文明施工措施 37 9.2环境保护措施 38 10、特殊时期施工保证措施 39 10.1雨期施工保证措施 39 10.2夏（热）期施工保证措施 39 10.3冬季施工管理措施 40 10.4夜间施工措施 41 11、人力资源和设备物资投入 43 承台施工方案 1、工程概况 1.1工程综述 北三环快速化工程，场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约 7.872公里。 第一项目经理部第四工程处承建的北三环快速化工程，施工范围起止桩号为N3+391～N4+542（从N108#墩～N144#墩）、起止桩号为S3+360～S4+543（从S108#墩～S146#墩）及文化路互通式立交P匝道（P0+000～P0+360）、J匝道（J0+360～J0+609.77）、K匝道（K0+115～K0+673.838）、L匝道（L0+000～L0+133.019）、M匝道（M0+000～M0+120）、D匝道（D0+000～D0+176.326）、E匝道（E0+000～E0+119）、I匝道（I0+000～I0+151）。承台总共157个，其中N线50个、S线43个、K匝道22个、J匝道4个、P匝道8个、D匝道8个、L匝道5个、M匝道6个、E匝道5个、I匝道6个。 1.2工程地形、地质及气象水文条件 1.2.1地形、气象水文条件 场地位于郑州市东北郊北三环路与中州大道交叉位置，场地地形平坦，地面高程 87～90米（85国家高程基准）。道路两旁房屋林立，建筑较密集，零星分布水塘。 郑州市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，七月最热，平均温度27.3℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。郑州市多年最大风速：18m/s。 1.2.2工程地质条件 规划范围的大地构造位置属华北块区南部，预皖断块开封凹陷的西边缘，区域地质构造较复杂，对规划区有影响的北东向区域活动断裂构造带主要有三条：即太行山前断裂带、聊城—兰考断裂带和汾渭断陷盆地构造带，强地震大部分发生在这三个构造带上；北西向的区域活动断裂带主要有两条：即新乡—商丘断裂带和封门口—五指岭断裂带，这两条断裂带发生过中等强度地震。它们对本区发生不同强度地震起严格的控制作用。总的来说，本区北纬35°以北主要受北东向断裂构造控制，而北纬35°以南主要受近东西向的秦岭纬向构造所支配。 根据现行国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本地区地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度0.15g。 1.2.3地层岩性 经勘测，本管段地表出露的为第四系全新统冲洪积（Q4al）而成的粉土。约 5-8m以浅为新近堆积的粉土，约 8-30m以第四系全新统堆积粉土、粉细砂为主，约 30～85.0m为第四系上中更新统粉土、粉质黏土。现将场址区内地层级岩性情况分段表述如下： 埋深约 5-8m以浅为新近堆积的粉土，粉土摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，稍湿～湿，稍密～中密。 埋深约 8-20m属 Q4地层，以粉土、粉砂为主，夹粉质黏土，粉土摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿～很湿，稍密～中密。 埋深 20-30m属 Q4地层