钢结构工程事故分析与处理.pptVIP

下载本文档

18
0
约1.72万字
约 69页
2017-08-22 发布于安徽
举报
版权申诉

钢结构工程事故分析与处理.ppt

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

第三节钢结构的加固（７）当受压构件或受弯构件的受压翼缘破损和变形严重时，为避免矫正变形或拆除受损部分，可在杆件周围包以钢筋混凝土，形成劲性钢筋混凝土的组合结构。为保证两者共同工作，应在外包钢筋混凝土部位焊接能传递剪力的零件。四、火灾后的钢结构加固火灾损伤钢结构的修复加固工作，首先是进行结构变形的复原，然后进行承载力不足的加固。钢结构火灾变形的复原一般采用千斤顶复原法，具体步骤为：（１）测定钢结构的变形量，确定复原程度。上一页下一页返回第三节钢结构的加固（２）确定千斤顶作用位置及千斤顶数量。（３）安装千斤顶。（４）操作千斤顶，将钢结构变形顶升复位。（５）进行承载力加固，加固结束后再拆除千斤顶。上一页返回图6-5总体变形返回图6-6局部变形返回表6-1机械矫正变形方法返回图6-10钢构件的防火方法返回 * 第二节钢结构事故原因分析及处理涂层（俗称“油漆”）能防止钢材腐蚀，是因为涂层有坚实的薄膜，使构件与周围腐蚀介质隔离，涂层有绝缘性，能够阻止离子活动。防腐蚀涂层要起作用，必须在涂刷前将钢材表面腐蚀性物质和涂膜破坏因素彻底除掉。原有钢结构的涂层防腐蚀处理较新建钢结构复杂，很难用单一涂层材料和统一处理方法来解决，必须根据实际情况选择涂层材料，决定除锈和涂刷程序；根据锈蚀面积来决定是局部维护涂层还是全面维修涂层，一般锈蚀面积超过１／３的要全面重新做涂层。周期性的（一般视情况35）全面涂层维修是十分必要的。钢结构防锈蚀涂层处理包括旧漆膜处理、表面处理和涂层选择。上一页下一页返回第二节钢结构事故原因分析及处理六、钢结构的其他类型事故（一）钢结构材料事故１．钢结构材料事故产生的原因钢结构材料事故是指由材料本身的原因引发的事故。材料事故可概括为两大类：裂缝事故和倒塌事故。裂缝事故多指出现在钢结构基本构件中的事故，倒塌事故则指由材质原因引起的结构局部倒塌和整体倒塌。钢结构材料事故产生的原因如下：（１）设计时选材不合理。（２）钢材质量不合格。上一页下一页返回第二节钢结构事故原因分析及处理（３）制作时工艺参数不合理，钢材与焊接材料不匹配。（４）螺栓质量不合格。（５）铆钉质量不合格。（６）焊接材料质量不合格。（７）安装时管理混乱，导致材料混用或随意替代。２．钢结构材料事故的处理措施（１）复检各项指标。 1)钢材应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）和《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）的相关规定。２）焊接材料应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）、《低合金钢焊条》（ＧＢ／Ｔ５１１８—１９９５）等相关标准的规定。上一页下一页返回第二节钢结构事故原因分析及处理３）螺栓材料应符合《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T３０９８．１—2010）、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231-2006）和《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》（GB/T3632-2008）等有关规定。（２）焊缝处理。对于焊缝裂纹，原则上要刨掉重焊（用碳弧气刨或风铲），但对承受静载的实腹梁翼缘和腹板处的焊缝裂纹，可采用在裂纹两端钻上止裂孔，并在两板之间加焊短斜板的方法处理，斜板厚度应大于裂纹长度。（３）构件钢板夹层缺陷处理。钢板夹层是钢材最常见的缺陷之一，在构件加工前往往不易发现，当发现时已成半成品或成品，或者已用于结构投入使用。构件钢板夹层处理方法如下。上一页下一页返回第二节钢结构事故原因分析及处理１）实腹梁、柱翼缘板夹层处理。当承受静载的实腹梁和实腹柱翼缘有夹层存在时，可按下述方法处理： ①在一半长度内，板夹层总长度(连续或间断)不超过200 mm，夹层深度不超过翼缘板断面高度1/5且不大于100 mm时，可不做处理继续使用。 ②当夹层总长度超过200 mm，而夹层深度不超过翼缘断面高度1/5时，可将夹层表面铲成V形坡口予以焊合。 ③当夹层深度未超过翼缘断面高度1/2时，可在夹层处钻孔，用高强螺栓拧合，此时应验算钻孔所削弱的截面;当夹层深度超过翼缘断面高度1/2时，应将夹层的一边翼缘板全部切除，另换新板。上一页下一页返回第二节钢结构事故原因分析及处理２）桁架节点板夹层处理。对于屋盖结构承受静载或间接动载的桁架节点板，当夹层深度小于节点板高度的１／３时，应将夹层表面铲成Ｖ形坡口，做焊合处理；当允许在角钢和节点板上钻孔时，也可用高强螺栓拧合；当夹层深度等于或大于节点板高度的１／３时，应将节点板做拆换处理。（二）钢结构变形事故１．钢结构变形事故的类型钢结构的变形可分为总体变形和局部变形两类。总体变形是指整个结构的外形和尺寸发生变化，出现弯曲、畸变和扭曲等，