浅析我国轨道交通自动化的现状.docVIP

第五届国际轨道运输技术装备展览会于11月10日至12日在北京举行，来自世界各国的企业和科研机构展示了轨道交通信息和自动化技术、通信信号技术、自动售检票系统、轨道交通供配电技术、检测系统、网络控制系统以及轻轨车辆、运营管理设备与技术等。 　　近在眼前的机会 　　目前，我国的轨道交通市场恰好处在一个蓬勃发展的阶段。在未来20年内，我国的远途运输铁路每年需要2000到2600节车厢； 地铁和城市铁路的车厢年需求量将从现在的3500节增加到1.7万节；此外，我国每年还需要用于货物运输的车厢2.5万节以及火车头1000到1700辆。轨道交通是个庞大的系统工程，产业链条上下延伸，必将带来一个巨大的设备购置市场，带动国内制造业升级。 　　按照《北京市城市轨道交通线网调整规划》，北京拟将轨道交通规划线路总里程由原来的408公里增加到1000多公里，于2020年以前全部建成。2008年之前，城市轨道交通行车总里程将达300公里。其中，北京城区轨道交通将以地铁为主，轻轨为辅，线网密度大大增加，总长约 700公里。未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长。新的北京地铁蓝图将不仅考虑 360平方公里的中心城区，而且要通盘考虑全部16800平方公里的广大城乡；轨道交通的范畴也不仅仅限于地铁和城市铁路，市郊铁路、有轨电车、磁悬浮列车等均被纳入其中。在城市铁路、地铁八通线建成通车后，北京市轨