基于ArcGIS的城市轨道交通客流预测.pdfVIP

都市快轨交通 ·第 22卷 第 2期 2009年 4月 快轨论坛 基于 A rc G IS 的城市轨道 交通客流预测 李江宏 　史 　娟 　马 　彪 (乌鲁木齐市城市规划设计研究院　乌鲁木齐 　830092) 按照传统的客流预测方法 ,小区人口和就业岗位预 摘 　要 　针对乌鲁木齐市轨道交通客流预测 ,论述如 测必须以交通小区为调查单元 ,进行全市范围的人口及 何在不进行大规模的分片区城市人口和就业调查情况 就业岗位调查 ,通过现状人 口、岗位分布和城市规划用 下 ,依据社区人口调查和全国经济普查数据 ,利用地理 地布局来预测远期各小区人口和就业岗位 。但是 ,这种 ( ) 信息系统平台软件 A rcGIS 的空间分析功能作为工 方法需要花费大量的时间和费用进行大规模的人 口和 具 ,将社区人口和经济普查数据中的就业岗位经分析 就业岗位调查 ,因此我们尝试利用地理信息平台转化现 计算转化为客流预测所需的交通小区的居住人口数和 就业岗位数 。 有的调查数据这一方法进行人口和就业岗位预测 。 ( ) 关键词 　乌鲁木齐市 　轨道交通 　客流预测 　地理信 乌鲁木齐市 以下简称 “乌市 ”在 2007 年对全市 息　A rcGIS 社区做了常住人 口调查 ,调查时是以社区行政界限为 基本单元 ,与为客流预测划分的交通小区界限不一致 。 1　问题的提出 若能够将社区调查人口通过科学的计算转换到交通小 1. 1　客流预测是轨道交通线网规划的基础 区里 ,就会节省大量的人力物力及时间。以社区为单 元的经济人口数据和以交通小区为单元的经济人 口数 客流预测就是通过交通预测模型 ,在分析现状交 据存在着一定的空间差异 ,但因为前者在统计上具有 通情况的基础上 ,对各年限内轨道交通线路的客流规 严格的一致性 ,这样就为转化为以交通小区为单元的 模 、分布 、特征 、规律进行预测 ,为确定轨道交通线网布 局 、建设规模 、建设必要性 、系统规模选择 、系统建设效 人口和就业密度提供了可信的依据 ,而利用地理信息 益分析 、各项专业设计等提供数据基础和前提依据 ,预 平台软件 A rcGIS 的强大分析功能恰恰能够做到这种 测结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的运营效 数据转换 。 率和经济效益 。因此 , 客流预测工作在我国城市轨道 1. 3 　社区人口调查数据和经济普查数据 交通规划体系中占据非常重要的地位 。 对基础数据的采集利用 ,不仅要考虑数据的可用 1. 2 　客流预测的一般方法及小区人 口和就业岗 性 ,还要考虑数据取得的成本 。一是利用来 自城市政 位预测