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质量流量计用于铁路罐车液体石油产品的充装计量 徐丽敏 孙晓林 祁 峰 何松杰 (安徽安庆石化计量中心，安庆 246001) 摘 要 铁路罐车装载液体石油产品的计量方式，过去受测量技术水平的限制，使用检尺计量成为主要手段。 检尺计量影响因素多且准确度低，用准确度高、重复性好的质量流量计取代检尺却仍有阻力。对质量流量计构建 的计量系统实现的效果认识不足，以及质量流量计用于液体石油产品动态计量的国家规范滞后 ，需要引起重视。 关键词 检尺；质量流量计 ；铁路罐车；液体石油产品；计量 doi：10．3969／j．issn．1000—0771．2013．7．18 加大了社会和人工成本，越来越不适应市场经济发 0 引言 展的要求。 铁路罐车装载液体石油产品的计量手段主要 1．3 计量准确度低 有 5种，其中采用称重方式的静态 电子轨道衡准确 传统的罐车计量通过人工检尺、测温、采样分 度高、可靠性好，但需要摘钩进行逐节称量，劳动强 析并通过温度修正计算得出重量，环节多、影响因 度大，工作效率低；动态电子轨道衡准确度低，重复 素多且测量准确度低，尤其是油品分层、风雨等恶 性差，从而限制了称重方式的使用。目前，罐车检 劣天气对测量结果影响更大。 尺、质量流量计及容积式流量计是主要计量手段 。 1．4 无法实现密闭装车 油气挥发损耗大 传统的检尺计量准确度低，环节多，影响因素多。 检尺计量需人工监视装载过程 ，无法实现密闭 然而，用准确度高、重复性好的质量流量计取代检 装车。装车过程 由于罐内油品气化与气体空间减 尺作为铁路罐车装载液体石油产品的计量手段，却 小使油气逸出，造成的装载损耗不容忽视。据某公 依然存在阻力。本文通过比较测量准确度和经济 司介绍，每次汽油装车挥发的油气甚至超过装车量 性，认为这一取代是合理且是必须的。 的0．17％左右。蒸发的油气污染了环境，还成为安 全隐患；同时，恶劣的工作环境还会危害操作员工 l 罐车检尺计量存在的主要问题 的身体健康。 1．1 罐车容积表标错率高 1．5 容易欠装或超装 罐车容积检定后 ，表号多由临时雇用人员集 人工 目测液位容易出现欠装或超装现象，造成 中喷漆 ，错误率较高 ；据某公司不完全统计，罐车 运输资源浪费或安全隐患，增加了用户和铁路部门 容积表标错率达 10％ ～15％。2010年 3月，某 成本 。 集团公司调研组在某分公司随机抽查了50个罐 1．6 操作不规范 车容积表 ，与国家总站核对，发现其中2个标错 ， 据有关调查，罐车计量 中，操作不规范的现象 导致算量不正确。全国每天都有标错的容积表 较普遍。如油品密度在罐车顶上测定，规范明确要 在损害着供需双方的合法权益 (有时也包括中间 求在没有空气流动的地方进行。 环节的经营公司)，仅仅 因为习以为常而被大家 量油尺的检定结果应出具修正值，但有的检定 忽视。 单位没有给出修正值，无法修正；有修正值的，不少 1．2 计量过程复杂 ，工作效率低 单位不做修正。温度计、密度计等检定时给出的修 罐车人工检尺、测温、采样、分析和查表计算等 正值，