非全冲压外蒙皮中巴的车身制作工艺.pdfVIP

非全冲压外蒙皮中巴的车身制作工艺 厦门金龙旅行车有限公司 刘永祥 [摘要】 论述了在客车制造企业中占有重要地位的中小型客车其非全冲压件外蒙皮的车身制作工艺。结合技术和资金投入的 不同，剖析了客车制造企业不同特点的车身外蒙皮开发模式，并举例说明。 [关键词] 中巴；全冲压外蒙皮；非全冲压外蒙皮；车身制作工艺 中巴，特指车长范围为5900～7200mm且发动机前置的 相对车身外蒙皮为滚压件、张拉蒙皮或玻璃钢件，外蒙 中小型客车，它一般配置司机门和后行李仓门，其座位数一 皮确定为冲压件，其制作工艺难度系数大大增加。 般为17～23座。该系列的旅游、客运及公交用车．在整个客 3．1冲压件外蒙皮为全新开发 车领域占有突出的地位。据统计，中巴车约占客车保有量的 980x2050x2 近-二成比例，其重要性可见一般。 型。外形尺寸为长×宽X高=5 740，标配17座(网 1)。 1 非全冲压外蒙皮中巴车身的特点 ’中巴的车身结构，按照其内外蒙皮的材料，大体分为全冲 爪件车身和非全冲压件